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地级及以上城市细颗粒物(PM2.5)平均浓度达到29.3微克/立方米，比2023年下降2.7%；空气质量优良天数比例为87.2%，比2023年上升1.7个百分点；重污染天数比例为0.9%，比2023年下降0.7个百分点。京津冀及周边地区、长三角地区和汾渭平原PM2.5平均浓度比2023年分别下降0.9%、0.9%和4.8%，优良天数比例分别上升3.9个百分点、1.5个百分点和2.6个百分点。全国空气质量达标城市共222个，比2023年增加19个城市。

地表水I～Ⅲ类水质断面比例为90.4%，比2023年上升1.0个百分点；劣Ⅴ类水质断面比例为0.6%，比2023年下降0.1个百分点；210个重要湖库中，水质优良湖库数量占比为77.1%，比2023年上升2.5个百分点。重点流域水质进一步改善，长江流域、黄河流域、珠江流域、浙闽片河流、西北诸河和西南诸河水质持续为优，松花江流域水质首次由轻度污染改善为良好。长江干流连续5年、黄河干流连续3年全线水质稳定保持Ⅱ类。全国地下水水质保持稳定。地下水Ⅰ～Ⅳ类水质点位比例为77.9%，比2023年上升0.1个百分点。

管辖海域夏季符合一类标准的海域面积占比97.7%，比2023年下降0.2个百分点。全国近岸海域海水水质总体保持稳定，优良(一、二类)水质比例为83.7%；劣四类水质比例为8.6%，主要分布在辽东湾、长江口—杭州湾和珠江口等近岸海域。283个海湾单元中，162个海湾优良水质面积比例超过85%，其中125个海湾优良水质面积比例为100%。

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2024年6月，长三角“一带一路”高质量发展促进会在第六届长三角一体化发展高层论坛上揭牌。同年11月，在促进会指导下，长三角各城市汽车产业链企业共同发起成立了长三角“一带一路”高质量发展促进会·汽车产业链专业委员会（以下简称“促进会汽车专委会”）。自成立以来，促进会汽车专委会已吸纳长三角地区70余家商协会成为团体会员，构建起覆盖沪苏浙皖41个城市、超过1万家企业参与的供应链网络。

位于北虹桥的出海基地，可以视作长三角新能源汽车产业出海的“大本营”。据朱仲升介绍，基地内未来将建设起长三角41个城市会客厅，为每个城市提供约500平方米的展示空间，全方位呈现城市新能源汽车产业特色、发展规模、未来产业规划及重点企业品牌展示，助力城市提升整体形象与影响力。根据规划，城市会客厅未来将定期举办“城市周”“主题月”“年度峰会”等系列活动，成为长三角各城市在上海开展招商引资、招才引智和发展产业的核心窗口。

叶子明是上海一家新能源汽车及零部件出口企业的负责人。身处汽车行业多年，叶子明认为长三角地区新能源汽车产业优势明显，具备“组团出海”的天然优势：“经过多年发展，长三角三省一市在新能源汽车领域各自的功能定位正在逐渐清晰，‘整车—电池—芯片—零部件’的链条已经初步形成。与此同时，出海已然是行业的大势所趋。这样的大背景下kaiyun下载app下载安装手机版，更需要一个能够有效提供公共服务的平台，为企业指明出海的方向、增强出海的底气。”

另一方面，出海基地建设海外统一的维保中心、营销渠道、物流体系的构想，对于行业企业也颇具吸引力。叶子明表示，新能源汽车零配件数量众多，技术层面也与传统燃油车有显著区别。即便是“大牌”主机厂，在海外市场的售后配套依然无法高枕无忧，也可能面对配件供应周期长、现地维保技术储备不足的情况。因此，在目的地市场形成合力，零部件生产企业与主机厂协同出海，更可能实现事半功倍的效果。

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