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教育是国之大计、党之大计。党的二十届三中全会指出，“教育、科技、人才是中国式现代化的基础性、战略性支撑”Kaiyun全站官网登录入口，充分说明，随着我国进入新发展阶段Kaiyun全站官网登录入口，加快建设现代化经济体系，推动高质量发展，迫切需要教育、科技、人才的有力支撑。因此，今年的支教行动将在数字科技的助力下，以“关注心灵成长”为愿景，走进古南诏国的发源地——云南巍山，牵起巍山彝族回族自治县巍宝山乡建设小学孩子们的手。
巍宝山乡建设小学也十分注重孩子们的心灵成长，将“道德比成绩更重要”作为校训。学校现有学生283人，住校生151人，17名在编在岗教师。2019年开始，开展乡村学校少年宫活动Kaiyun全站官网登录入口，目前已开展如书法、绘画、象棋、足球、实验、舞蹈、手工等课程，深受孩子们的喜欢。“雪域童年”支教团队的到来，将为当地的孩子们带来更为丰富多彩的素养课程。
上海联通方面也提到了新时代背景下，“雪域童年”支教活动承载着更为广阔且深刻的新内涵。今年上海联通围绕“数智未来 智启童心”这一主题，聚焦乡村留守儿童的素质教育和身心发展，将“人工智能、大数据、元宇宙”等前沿数字技术课程带进乡村校园中，让千里之外的孩子们感受最先进的“数智与AI”技术，为孩子们插上科学的翅膀。同时，呼吁各方共同提高学生科学素养，加快推进乡村教育振兴。
启动仪式现场还有一个特别的环节，现场的参与者们一同为“雪域童年18周年”举办了庆生活动。第一届雪域童年志愿者代表缪晓在现场回忆起了2006年热索乡完全小学操场上那片盛开的格桑花。她记得，那时候每次课程结束，师生们都会齐声高喊“你是最棒的”，而那定格在高原雪域上的纯真和坚毅的生命底色，也在后来很长的岁月中一直激励她。
今年是联通成立30周年，也是中国全功能接入互联网30周年。30年来，联通与互联网相伴成长、发展、创新。这一次，一向以数字化信息建设见长的上海联通，将通过“人工智能大师课”“红色通信课”“航空航天课”把人工智能、5G、航空航天等前沿技术课程带进乡村校园中，让千里之外的孩子们感受最先进的“数智与AI”技术，把科学的种子播撒在孩子的心田。
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正在营业的冷饮副食店位于客运站候车厅的左侧，经营者是一位六十多岁的阿姨。她对澎湃新闻表示，前几年傅家坡的人流量还比较多，疫情后感觉乘客越来越少。客运站周边的餐饮小店，这两年早就不靠客运站的客流量挣钱，转做了外卖。副食店目前的主要收入是向客运站前停车场的司机售卖水和香烟。她说自己已经很久不进货了，只想在搬离之前尽量卖完店铺现存的商品。
11月3日，澎湃新闻记者再次探访傅家坡客运站，整个客运站区域已经被高高的水泥围墙围住。客运站侧面原有的多家店铺几乎都已闭门停业，围墙内都被遮挡严实，透过侧面的大门，可以看到里面正进行改造工作。围墙外只有一家超市在营业，店主说这里将要改建成一个商业住宅，他们也正在收拾货物打算搬离。傅家坡客运站的正门也新增了安保人员，对施工现场入口进行管理，维护秩序。
根据修改公示，临武珞路与梅苑路交叉口处调增一处0.14公顷公园绿地，用地南侧调增约0.4公顷小学用地，将2.29公顷商业用地变更为居住用地；结合用地布局微调南侧规划道路及东侧公共通道线型，用地内调增一条东西向7米宽公共通道；复合社会公共停车场位置变更为结合小学用地设置90个社会公共停车位Kaiyun全站官网登录入口，武珞路以南、武珞路四巷以西的社区公园、防护绿地内各复合100个社会公共停车位。
几年间，傅家坡客运站也曾旧貌换新颜，如2007年老傅家坡客运站改造，开始配备中央冷暖空调、并扩大候车空间。彼时，改造过的傅家坡车站建筑面积3.8万平方米，拥有3个配备冷暖空调的候车厅，可同时容纳2万名旅客候车，日发送旅客3万人次，最高峰可发送5万人次。拥有15个售票窗口，60个检票口和60个发车位，最高峰时每天可发送班车2000余班。
武汉具有连接南北、东西的优势，是连接全国各地的重要交通枢纽，这让傅家坡客运站也成为武汉长途客运窗口收入最先突破亿元的客运站。曾经春运最繁忙时Kaiyun全站官网登录入口，一天班线达2000多班、客流突破5万人次，是武汉长途客运的重要窗口。有网友介绍，坊间流传两句谚语，“过了傅家坡，教授博士多”，“没在傅家坡坐过黑车，就白来武汉读大学”。
然而，随着城市交通的快速发展和多元化出行方式的普及，长途客运市场遭受巨大冲击。数据显示，2012年到2023年，全国公路营业性客运量从2012年的顶峰355.7亿人次下降至110.12亿人次。与之相对，全国铁路营业里程从9.8万公里增长到15.9万公里，私人轿车保有量从5308万辆升至17541万辆。
实际上，傅家坡客运站作为武汉地区的重要交通枢纽，在其运营期间也曾积极拓展旅游专线服务，尝试多种转型以适应市场变化。例如，2018年开通神农架旅游直通车，每天从武汉傅家坡客运站发车，直达神农架景区；2020年开通傅家坡客运站至英山县四季花海景区的旅游专线，直达英山县四季花海景区，将长途客运与旅游业结合，为旅客提供一站式服务，在一定程度上提高了客运站的吸引力和竞争力。
然而，近几年来，城市交通体系的不断完善和优化让长途客运站受到极大的转型压力和挑战，傅家坡客运站的客流量出现显著下降，日均发送旅客人数甚至出现不足1000人次。傅家坡客运站尽管进行了一些转型尝试的探索，但最终还是迎来了关停的历史时刻。关停后，其所有市际、省际客运班线迁移至宏基客运站及青年路客运站继续运营。
有媒体报道，汉口北客运中心作为武汉市最大、配套最全的交通综合体，于2020年5月31日正式投入运营，仅仅启用不到3年，就因为亏损严重，在2023年3月15日起终止经营。汉口北客运中心工作人员介绍Kaiyun全站官网登录入口，汉口北车站只有周边县市的30多个班次车辆在运营，每天毛收入一万元钱，利润仅仅一千元，而场地、水电、人员工资的开支一天至少要一万多元，一年要亏损上千万元。车站关闭后，原有的发车班次基本上分流到武汉市青年路车站。
针对武汉地区的客运站的转型升级，澎湃新闻查询发现Kaiyun全站官网登录入口，来自武汉综合交通研究院有限公司的刘琪、王军丽、马丽莎在2023年发表了研究论文《湖北省道路客运行业高质量发展对策研究》。文中指出，近年来，随着高铁、城际铁路的开通以及私家车拥有量大幅增长，群众出行方式日益多元化，道路客运行业受到较大影响，客流量逐年下降，但从不同运输方式看，道路客运仍占主体地位。
文中提到，尽管湖北省道路客运行业取得了较大成绩，但仍存在一些问题。如与铁路、民航高品质服务相比，湖北省汽车客运场站基础设施普遍存在老、旧、破现象，公共设施老化严重、功能单一，候乘环境较差，客车更新速度慢，旅客候车、乘坐体验不佳，难以满足行业主管部门越来越高的安保、环保等管理要求和旅游提档升级的需要。此外，运输线路布局、道路客运信息化水平等都有待完善。
目前，武汉尚在运营的客运站还有5个：杨春湖、宏基、古田、金家墩青年路客运站和汉阳客运中心，一些长途客运站也开始进行了转型探索。此前有媒体报道，2020年关闭的武汉新荣客运站将在2024年变身公交，地铁，商场综合体。2021年10月，龙湖集团联合清能集团以50余亿元拍下该地块，启动了新荣客运站区域的整体升级改造。新荣客运站原址开建的15万平方米商场、9年制学校等，将与其规划的大型公交、地铁枢纽站，以及周边新建绿地、商务楼宇和公园整体连通，形成一个建筑面积超78万平方米的大型以公共交通为导向的开发（TOD）项目。
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中新网上海11月16日电(范宇斌)“这张照片拍摄于2024年，在灿烂的阳光下，人们在苏州河上享受幸福的时光。我给这张照片取名为《阳光灿烂的日子》。”中国摄影家协会会员、上海中外文化艺术交流协会摄影学会名誉会长、美国旧金山湾区海外华人联谊会会长龚建华15日接受中新网采访时说，多年来，他用镜头定格了上海的“母亲河”苏州河从“脏乱臭”到“城市秀带”的蝶变。
上海市侨联主席齐全胜在开幕式致辞中表示，本次展览是龚建华在故乡上海举办作品展的第三站，展览既有过往的作品，又有在普陀的新创作，饱含了对家乡的深情、对上海巨大的发展变化以及对劳模精神的礼赞，具有打动人心的力量。展览在新中国第一个工人新村——曹杨新村举办，生动诠释人民城市重要理念，具有特殊意义。希望更多侨界摄影家运用摄影艺术语言，向海内外讲好中国故事，演绎上海精彩。
龚建华受访时说，他的许多摄影作品记录了上海城市发展的巨大变化。“譬如，2024年5月拍摄的《昨天，今天Kaiyun全站官网登录入口，明天》，在画面中可以看到在黄浦江两岸，近看是成片的弄堂、老房子，石库门的山墙，狭窄的小马路，灰暗的灯光，让我们想到以前居住过的地方。而放眼前方，眼前一亮，浦东陆家嘴辉煌的建筑群展现在眼前。一张照片，浓缩了上海的昨天、今天和明天。”
