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第十五届中国国际航空航天博览会开幕前，中国电商平台淘宝上，中国航空工业集团特飞所研发的载人飞艇“祥云”AS700以2499万元(人民币，下同)的标价开卖。2023年12月，“祥云”AS700载人飞艇成功取得由中国民航局颁发的型号合格证。中国航空工业集团在航展期间表示，截至目前，“祥云”AS700载人飞艇累计订单达187架，这些载人飞艇将服务于“各地低空经济与旅游业发展”。

本次航展上，更多的低空飞行器，在等待试飞、验证和型号合格证的取证。四川沃飞长空科技发展有限公司首席执行官兼首席科学家郭亮认为，当前城市低空领域是一片尚未开采的富矿，而eVTOL能够满足短距离出行的多个场景需求。当前中国的eVTOL产业已初具雏形，当第一代主机厂完成适航审定后，五年内将进入成熟期。

数据显示，截至2022年底，中国市场无人机累计飞行小时达到2067万小时，全行业注册无人机共计95.8万架。《2024低空经济场景白皮书》显示，在无人机领域，应用场景爆炸式创新。2023年底，国内注册无人机126.7万架。2023年，中国无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%，稳居全球榜首。预计2025年，将突破2000亿元。

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正因为存在上述理念问题，每当“驴友”探险被困事件发生，舆论场总会呈现两种观点，比如“2万元救援费用太少，200万元才能长记性”“救‘驴友’就是浪费人力”等。前述观点固然偏之于极端，但的确为救援“驴友”提供了思考的角度。不妨做一个思想实验，假如探险不存在或然性，而是生命安全存在有90%受到威胁的可能性，此时，还会有多少“驴友”选择此种探险的自由？以常理度之，将淘汰绝大多数冒险者，而对于那些从血液里便热爱冒险的人，自然也愿意缴纳高昂的“保险费”。 

可见，无论是“幸存者偏差”还是自陷风险的自由，从理论回到现实生活，要解决的问题仅是在化解不确定性风险的基础上给予人们自由选择的权利，即便是“山区危险”的提示，只要这种危险是抽象的而非具体或者说是可量化的，便不能引起人们对自身安全的足够注意，进而可能引发政府责任的讨论。          

因此，从治理的角度上，对探险地做风险等级划分并设置相应等级的救援费用标准，可能是破解“驴友”不听劝阻并达成舆论合意的方式。如一地的风险等级为超高风险，救援成功率不足10%，救援时长超过48小时，救援费用为100万元，那么，“驴友”就会形成稳定的心理预期，并将衡量自身的经济条件作出决定，同时政府部门也可从无限责任的大政府约束中获得解放。

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中新网北京11月15日电 (记者 陈溯)今年，许多现象级传播给不少城市带来泼天流量，也带来机遇和挑战。15日，中国新闻周刊在京发布了《2024活力之城文旅指数报告》(以下简称《报告》)。《报告》选取35个典型城市为样本OB欧宝娱乐官方平台，从文旅经济活力、传播活力、服务活力、消费活力及环境活力五大维度，精心构建指标体系，聚焦城市文旅新热潮，发掘活力城市新实践。

“中国居民消费越来越趋向于旅游、旅学、旅居三个‘旅’时代。在文旅火热的背景下，城市建设要留住城市之根，注重多样性。”国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长仇保兴说。他以杭州河道整治为例，在杭州有300多条河流，每一条河都由一个规划师、建筑师来设计，设计以后每条河流都不重复，三百多条河流形成了三百多个景观。

“过去我们讲大众，现在一定讲分众。”全国工程勘察设计大师、中国城市规划设计研究院原院长李晓江表示，城市发展文旅只有了解细分人群，才能更好地响应他们的需求，进而实现有效供给。他建议，城市文旅可以重点关注大学生、青年白领精英、中老年等人群，城市应抓住自身的体验特质和供给品质，提供多元化、多样性、多层次的供给，满足差异化的需求。

社交媒体时代，“网民对社会的影响是前所未有的，对城市文旅发展而言，有机遇也有挑战，既有积极、正面效应，也有负面、冲塌效应。”北京大学城市与环境学院旅游研究与规划中心主任、文化和旅游部“十四五”规划专家委员会委员吴必虎表示，当负面效应来了，城市应围绕“快、真、暖”三个关键词积极应对：快速洞察舆情并处理、真诚补救和改善问题、及时公开发声增进信任。

结合《报告》中的文旅指数，现场发布了年度活力之城案例。广州市、武汉市、哈尔滨市、成都市、南京市、济南市、深圳市、石家庄市、太原市、长沙市、大同市、无锡市、常州市、苏州市、扬州市、湖州市、黄山市、泉州市、三明市、烟台市、潍坊市、洛阳市、张家界市、崇左市、西双版纳、榆林市等入选《中国新闻周刊》2024年度活力之城案例。北京市东城区、南京市栖霞区、深圳市福田区、苏州工业园区等入选《中国新闻周刊》2024年度活力城区案例。