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“在全球经济面临‘软着陆’挑战的情况下，二十国集团(G20)可以发挥政策协调和对话机制的作用，为全球经济复苏和可持续发展提供推动力。”中国人民大学国际关系学院教授、国际发展研究所所长崔守军近日在“东西问·中外对话”中表示。新南方政策中心高级研究员、世界银行前副行长兼执行董事卡努托(Otaviano Canuto) 受访时也指出，世界面临经济碎片化风险，而这与全球化进程背道而驰，各方应当借助G20峰会这一平台展开深入讨论，共同反对贸易保护主义。
二十国集团(G20)领导人峰会，于2024年11月18日至19日在巴西里约热内卢举行。作为重要成员国，中国同巴西在G20框架下可以如何加强合作，为全球治理改革做出更多贡献？当前，世界经济复苏乏力、局部冲突延宕、全球性挑战层出不穷，G20作为全球危机应对和经济治理的重要平台，又将如何促进全球经济复苏和增长，推动可持续发展？“东西问·中外对话”邀请中外专家，进行深入解读。
会见德索萨时，赵乐际首先转达了习近平主席的亲切问候和良好祝愿。赵乐际表示，近年来，在两国元首战略引领下，双方共建“一带一路”合作稳步推进，人文交流丰富多彩，中葡全面战略伙伴关系不断走深走实。中方感谢葡方长期坚持一个中国原则，愿同葡方相互尊重、平等相待，做互尊互信的好朋友、共谋发展的好伙伴、文明互鉴的好知己，在开放发展方面相互学习借鉴，实现共同繁荣进步。希望葡方继续在欧盟内部发挥积极作用，为促进中欧关系发展注入更多正能量。
德索萨请赵乐际转达对习近平主席的诚挚问候。他表示，葡中是相知相亲的好朋友。今年是两国建交45周年，也是澳门回归中国25周年。葡方愿同中方密切高层交往，深化友好交流，在贸易、新能源、蓝色经济、数字经济等领域加强合作。葡萄牙坚持多边主义，支持维护联合国作用和国际法权威。欧中加强对话十分重要，葡方愿为此发挥积极作用。
会见蒙特内格罗时，赵乐际表示，中方始终从战略高度和长远角度看待和发展中葡关系，愿同葡方共同努力，坚定支持彼此核心利益和重大关切，巩固政治互信；打造人工智能、清洁能源等新的合作增长点，鼓励两国企业扩大投资和合作；密切科技创新、人才培养等领域和地方交流，深化更加丰富的人文合作；继续在联合国等框架内加强协作，就自由贸易、全球安全、气候变化等国际问题加强沟通，促进更加紧密的多边协作，推动中欧关系健康稳定发展。
同阿吉亚尔-布兰科会谈时，赵乐际表示，中国全国人大愿同葡议会一道，落实好两国领导人重要共识，深化立法机构高层、专门委员会、人大代表和议员以及地方立法机构之间友好交往，加强立法、监督等经验交流，为促进双边各领域合作提供法律保障，助力营造更加公平、公正、非歧视的营商环境。希望葡籍议员在欧洲议会中继续支持中欧友好合作。澳门回归中国25年来C7电子娱乐，“一国两制”实践取得举世瞩目的成就。中国中央政府将继续全面准确、坚定不移贯彻“一国两制”、“澳人治澳”、高度自治的方针，支持澳门更好融入国家发展大局。中方愿同葡方进一步夯实以澳门为平台的多领域合作，取得更多合作成果。
国际金融论坛(IFF)第21届全球年会于11月22日至23日在香港举行。此次论坛以“世界大变局：构建国际合作新未来”为主题，吸引了来自全球 50 多个国家和地区、国际组织的200多位财经政要、金融机构、专家学者及业界代表参会，聚焦全球金融市场的发展与展望，以及地缘政治冲突下全球贸易的新趋势。(朱晓明 陈子彦 香港报道）
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来自国际冰冻圈联盟(ICCI)的气候科学家詹姆斯·科卡姆长期致力于冰川消融、海平面上升等议题研究。在COP29上，他也非常关注小岛屿国家面临的困境C7电子娱乐，和多个小岛屿国家代表交流了看法。科卡姆对新京报记者解释道，全球变暖直接影响飓风的强度，让飓风变得更强、更频繁，而这无疑减少了社区疏散脆弱群体的时间。
今年9月，在第53届太平洋岛国论坛会议期间，联合国发布了最新的海平面上升报告。报告指出，1993 年至2023年的30年间，全球平均海平面的变化为 9.4 厘米，但同期西南太平洋某些地区的海平面变化超过15厘米。报告还发出警告，在中等变暖情景下，预计到本世纪末，由于南极冰川融化的影响不断增加，大多数太平洋小岛屿发展中国家的海平面上升速度将比全球平均水平高出 10%-30%。
珀希玛认为，融资渠道复杂是小岛屿国家面临的一大挑战。她举例称，汤加曾主持了一个名为“海岸韧性计划”的项目，以提高沿海地区的气候韧性。但是，这个项目从提出到获得资金花了7年的时间。“我们有一组对比照片，7年前有一棵树正对着大海；7年后，这棵树已经不见了。”珀希玛说，7年内发生了太多事情，火山喷发、热带风暴、飓风侵袭，很多人的生活也发生了巨变。也因此，她希望国际社会能多听听小岛屿国家的声音。
除了融资方面的努力外，一些人也在推动小岛屿国家的能源转型。作为能源领域从业人员，甘布斯尤为关注小岛屿在受灾后的电力恢复情况。他表示，对于小岛屿而言，飓风过后，恢复供电异常艰难，基础设施损坏使得长时间无法供电，让民众生活非常困难。此外C7电子娱乐，由于飓风频繁发生，许多国家的经济复苏也受到了严重干扰，可能需要数年的时间才能恢复。
对于加布里尔来说C7电子娱乐，呼吁国际社会关注小岛国生存现状更重要的另一个原因是，她是一名土著后代——她的父亲来自瓦努阿图的一个离岸岛屿伊菲拉部落(Ifira tribes)。加布里尔说，伊菲拉岛面临的情况更加危急，除了海平面上升带来的威胁外，不时被冲上岸边的垃圾也破坏了当地生态环境，也让当地人无法正常开展捕鱼行动。
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在现实使用中，电动自行车驾驶者，总是希望车速能在原有限制的基础上再快一些，载重能高一些，跑得更久一点。于是，就有了一些改速、加换电池的需求。而一些线下门店，也会想让车顺利卖出，就提供修改帮助。这就使得很多电动自行车，在改装后的隐患中前进，甚至有了“越限速越快”的现象。这次新国标有一个目的非常明确，就是“安全”是第一考量，提出在技术上增加篡改难度，降低改装风险。同时规定，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产销售，也不予以办理登记上牌。那么，不符合新规的车辆如何处理，企业又是怎样推出符合标准的新车呢？
11月1日，修订后的电动自行车强制性国家标准限制了塑料件使用比例；明确控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。与此同时，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产、销售，也不予以办理登记上牌。为了确保行业平稳过渡C7电子娱乐，标准实施后，政策给予了销售方一定过渡期，以消化按照老标准生产的合规库存车辆。
我国是电动自行车保有量最高的国家，根据中国自行车协会的数据显示，截至2023年，我国电动自行车的社会保有量超过3.5亿辆，这意味着平均每四人就拥有一辆电动自行车。在这一交通工具如此多的背景下，城市的非机动车道路建设和停放管理有没有跟上，就直接决定了行人和驾驶者的安全性和便利程度，那么电动车与机动车、行人的路权，哪一方应该让步？怎么骑、怎么停才安全？
自三年前广州电动自行车通行政策“由禁改限”以来，电动自行车数量呈井喷式增长，据广州市公安交警部门统计，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。因此治理成为交警部门的工作难题。就在两个月前，广州市人大常委会已经表决通过了《广州市电动自行车管理规定》，之中就提到了通行方面的管理规定，目前，城市内多处已试点进行了一些道路的适配性改造。
改造之前，一路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。改造后，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间，提高了路口通行效率。例如这样的设计，还有两个月前刚刚开通的金沙洲大桥非机动车专属过桥通道，作为较早建设的大桥之一C7电子娱乐，建设初期并没有考虑非机动车如何过桥，因此这座桥梁下，堵塞和交通事故频频发生。
在五年前，电动自行车一直属于“野蛮生长”阶段，行业里只有一部1999年发布的《电动自行车通用技术条件》。中国作为电动自行车保有量最高的国家，这一领域已经逐渐跟上步伐。今年，交管部门已经出台了多项政策，例如电动自行车行业的引导性文件从5月1日开始实施；电动自行车的锂离子电池强制性国家标准也于今年11月1日开始实施，甚至5年前实施的《电动自行车安全技术规范》，即“新国标”C7电子娱乐，也将重新开启修订工作。多重政策相继出台，但同样，也需要驾驶者提高安全驾驶的意识，两者并行，才能促进这一份便利与安全。
