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大国重器首次亮相，集中展现硬核实力。歼—35A、红—19地空导弹武器系统亮相本届航展，首次打造“空、海、陆”一体的动态演示新格局；蓝天之下的静态展区，各型制空作战与空中打击、无人与反无人作战、战略投送与空投空降、预警探测与防空反导等装备整齐列阵、体系亮相……武器装备的快速发展，体现着国防工业体系的不断完善。
科技成果多维呈现，自主创新含量十足。本届航展展品覆盖“陆、海、空、天、电、网”全领域，首次开辟无人机、无人船、无人系统演示区，我国自主研发的AEF1200发动机首次展出pg模拟器试玩网页版，嫦娥六号取回的月背月壤样品首次向国内公众展出，全球首颗静止轨道微波气象卫星模型展出……一批“高精尖”展品首发首秀，展现着我国航空航天科技的高水平自立自强。
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三是明确大中型客货车驾驶人因弹性延迟退休申请延长驾车时间规定。为与国家弹性延迟退休政策相衔接，规定年龄在63周岁以上申请继续驾驶大中型客货车的驾驶人，参加体检和记忆力、判断力、反应力等能力测试，身体条件符合继续驾驶大中型客货车要求的，可以向车辆管理所提出申请延长原准驾车型驾驶资格期限。涉及条款为第六十五条。
五是完善校车驾驶资格的申请年龄和注销年龄规定。将驾驶人申请校车驾驶资格年龄上限的表述由“不超过60周岁”调整为“年龄符合国家校车驾驶资格条件”，校车驾驶资格的注销年龄表述由“年龄超过60周岁的”调整为“年龄超过国家校车驾驶资格条件的”，保持与上位法《校车安全管理条例》的规定相一致。涉及条款为第八十八条、第九十二条。
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公开资料显示，中国保安协会是依法设立的全国保安行业自律性社会团体，1992年由民政部批准注册，1994年6月正式成立。协会于1996年参加了亚洲专业保安协会，成立了亚洲专业保安协会中国分会。中国保安协会的宗旨是：遵守宪法，法律，法规和国家政策，遵守社会道德风尚，为我国保安服务业服务，推动行业自律建设，促进保安服务业健康发展。
2000年6月28日，中国保安协会第二次会员代表大会于在桂林召开，徐继长当选新一任协会会长。他在讲话中谈及，协会是行业组织，不同于行政机关，如何发挥好行业组织的职能作用是协会需要深入研究的课题。从协会的性质和实际工作来看，行业组织的管理职能主要是组织、协调、服务和监督pg模拟器试玩网页版，在政府与企业之间发挥中介作用，维护行业本身权益，引导和促进行业的健康发展。今后，随着市场经济体制的完善，政府职能转变的深化，行业组织承担的服务事项将会越来越多，任务也就越来越重。因此，我们要充分认识行业组织的性质和特点，切实加强协会工作的建设。
2004年11月11日至12日，中国保安协会第三次会员代表大会在北京召开，顾道先担任新一任会长。顾道先在发言中说，走过20年的风雨历程，中国保安业目前已发展成为一个新兴行业，对此，广大保安工作者都感到自豪。但是，与会同志也一致感到，产生于改革开放初期的保安服务业，管理体制、经营机制以及指导保安服务业发展的某些政策，已经不完全适应整个社会经济发展的要求，存在一些需要研究、调整和改革的问题。这是一件牵动全行业的大事，新一届理事会要积极主动协助主管部门抓好这件事，主要任务是协助抓调研考察、抓政策研究、抓信息交流、抓总结推广。
