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深圳海关在新能源汽车风险信息和预警共享、口岸属地协同监管、技贸措施服务供给、危包检验鉴定等方面提供针对性帮扶，全方位支持新能源汽车企业顺畅出口。按照相关政策支持，深圳海关推荐比亚迪公司纳入口岸属地协同监管试点，有效解决比亚迪公司进口大型成套设备在口岸现场难以装卸、开拆的问题，支持大型成套设备第一时间由口岸提离至企业仓库，由坪山海关落实属地协同查验，通关时长由5-8小时缩短至1小时内，确保企业关键生产设备以最快速度投入产线，助力深圳新能源汽车提升巴西等海外市场的竞争力。
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会上，有记者提问：在法律上，我们已经有了反电信网络诈骗法，为什么还要出台《惩戒办法》？反电信网络诈骗法和《惩戒办法》的关系是什么？公安部刑事侦查局副局长郑翔介绍，2022年12月1日起施行的反电信网络诈骗法，是中国打击治理电信网络诈骗犯罪领域首部专门法律，为预防、遏制和惩戒电信网络违法犯罪提供了有力有效的法律保障。作为确保反电信网络诈骗法落地落实的重要配套文件，《惩戒办法》进一步明确了惩戒对象和惩戒措施，丰富了打击治理电信网络诈骗违法犯罪的工具箱，形成对现有刑事打击、行政处罚措施的有效补充。(李佳悦）
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行业转型、经营不善，代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网，服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境，保障车主权益，主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项，并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务督促其为车主折价退费，或直接扣除相关费用，以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外，品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务，确保车主权益不受损害。
4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务，曾赢得广大车主的青睐。如今，在产业深度转型过程中，部分4S店已经无法适应新形势，网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门，加快建立健全汽车品牌经销商退出机制，完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式，保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚，经营才能长久，消费者权益也才能得到持久保障。
