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近年来，西班牙电动车市场取得显著发展。目前，西班牙全国约有50万辆电动车，电动车及充电设施在马德里等城市随处可见。西班牙政府更是提出了到2030年拥有500万辆电动汽车和50万个充电桩的目标。佩雷斯表示，欧洲电动汽车市场要想发展，需要做的是更多对华交流，而不是采取诸如加征关税等政策。欧盟对中国电动汽车加征关税的举措是一条错误的道路，这样解决不了任何问题，只会抑制自身电动汽车产业的进一步发展。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟没有走向一条正确的道路771771威尼斯.cmApp，虽然政策的目的是保护欧洲工业，但欧洲工业本身并不希望去增加关税。我认为欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加征关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。

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11月14日，中国新能源汽车年产突破1000万辆，我国也因此成了全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。从2009年的“十城千辆”规模起步推广771771威尼斯.cmApp，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用时近10年；再到2022年的年产销量过500万辆，用时约4年；再到首次突破年产1000万辆，仅用时约两年。

中国汽车工业协会副总工程师 许海东：应该说首次在一个国家年度内达成了1000万辆新能源(汽车)的这样一个目标，这是一个非常重要意义的里程碑。对于中国来说，是我们从汽车大国迈向汽车强国的坚实的一步，同时也意味着我们的新能源汽车的产业上了一个新的台阶，也意味着我们的汽车工业发展进入了一个新的阶段，也是我们的新质生产力和高质量发展的一个代表。

中国汽车工业协会副总工程师 许海东：应该说最关注的十几年来就是整个新能源汽车的产品竞争力，这个里面包括它的质量，它的相关的性能，比如说它的续航里程、电池的安全，以及它的智能座舱、自动驾驶或者说辅助驾驶这样一些功能的使用。这些都是我们非常关心的，因为它意味着新能源汽车的竞争力逐步地改善和提升，才能够去和过去传统的燃油汽车竞争，并赢得整个消费者的需求。

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11月13日，芬兰教育代表团开启了联合国媒介素养周首次上海校园之行。芬兰罗瓦涅米市教育局局长带领的访问团来到了上海市实验学校，教育局长Jussi Kainulainen表示，芬兰教育注重培养学生的自主学习能力和批判性思维，倡导以学生为中心的教学方法。他强调，芬兰的教育体系鼓励教师创新，为他们提供充分的自主权和资源支持，以便更好地满足学生的个性化需求。此外，芬兰教育还注重培养学生的社交技能，致力于创造一个包容、平等的学习环境。

在中芬教育国际比较视野论坛环节，芬兰访问团带来了一系列具有启发性的教育实践，包括以国家课程大纲为基础的个性化定制教学；每年根据最新事物要点更新教材；及时把互联网、新闻要点整合到授课当中；坚持政府办学免费教育771771威尼斯.cmApp，把教育公平落在实处等。未来，他们还将把人工智能等相应的高科技内容整合到平时的教学活动当中，更注重培养孩子的社交技能等基础性能力。