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蓝皮书指出，目前，中国隧道工程采用盾构/TBM法修建的占比不足15%，提升空间巨大，隧道智能建造正处在快速发展阶段。在新兴技术助力下，中国从“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大方面，逐步形成了盾构/TBM隧道智能建造整体架构和技术体系。九大智能成果在沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目中实现常态化现场应用。
这样的成果并非一蹴而就。蓝皮书显示，1965年中国制造出第一台盾构/TBM。1985年，中国首次引进美国制造的开敞式盾构/TBM，开启了中国全断面隧道掘进机装备引进。2007年，中国与法国开展装备联合研制beat365 手机版官方网站，初步掌握了大直径泥水盾构制造技术。直到2008年研制国产首台复合盾构“中铁一号”，才拉开国产盾构的序幕。而后，中国盾构/TBM装备走上快速发展之路。
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一是在机场北侧规划80平方公里的临空数智港，做强航空维修制造及运营保障全产业链，加快临空总部经济集聚，计划到2030年临空产业总产值达到3000亿元；前瞻布局低空经济beat365 手机版官方网站，加快推进通航保障基地、低空经济产业园建设，加快构建“西部智能制造+场景应用、中部总部经济+会展商贸、东部研发检验”的低空经济产业格局。
二是依托国家级经开区平台，花都将强化与广深港、广珠澳科技创新走廊的联动，推动科技产业互促双强，加快汽车产业向新能源和智能网联方向转型升级，引入车规级芯片、激光雷达、车载智能终端等关键零部件项目，推动汽车产业强链补链；设立政府引导基金，推进新型工业化数字服务平台建设，加快集成电路封测、无人驾驶传感器、新型智能终端等领域研发制造。
