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中新网11月14日电 据“上海地铁shmetro”微博消息，自2024年4月20日起，上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力，同时收集更多新模式下的现场情况，研究优化下阶段试点方案，2024年11月16日至2025年6月30日，运营方将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围，选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站，全网络新增共18座车站进行“闸机常开门”试点。

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同时，目前我国交通物流发展依旧面临一些不平衡、不充分的问题，为打通制约交通物流降本提质增效的各种堵点卡点和体制机制障碍，交通运输部提出要推动从单一环节降本向系统性降本、结构性降本转变；推动从单一降低运输成本向产业链综合降本转变；推动交通物流发展从注重硬联通建设向软联通和硬联通协同发力转变；推动交通物流发展从更多注重畅通国内向促进内外高效联通转变。

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据了解，此次演练共出动参演队伍21支，参演人员269人、各类车辆33辆、装备器材700余件套，旨在突出实战化场景，运用实装、紧扣实景、真扑实火。演练以“香山景区山脚下收储用地因村民烧杂引发森林火情”为背景，护林员通过厦门市森林防灭火信息综合管理系统上报火情后，按照早期“镇(村)级火情处理”、中期“区级森防指火情处置”、后期“市级森防指开设火场前线指挥部并组织火场扑救”3个步骤进行，着重演练启动应急响应、扑火力量集结、开展火场侦察、制定扑救方案、实施灭火行动等内容，检验森林草原火灾应急预案体系、指挥协调机制、片区协作机制、灭火救援能力建设情况等。