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近期消费市场主要呈现以下几个特点： 一是首发经济亮点突出。各地聚焦国际精品、国货潮品、老字号品牌等，举办丰富多彩的首发、首秀、首展活动，新开了一批首店、旗舰店、概念店，为消费市场注入了新动力。北京推出“集中上新季”活动，广州、天津分别举办“时尚广州”、“津门风尚秀”精品首发活动。在刚刚闭幕的第七届进博会上，450项新产品新技术新服务亮相，包括100多项全球首发、40项亚洲首展、200多项中国首秀。
二是商品消费平稳增长。各地会同相关行业协会，组织商超、购物中心、奥特莱斯等零售企业开展各类惠民消费活动，激发市场活力。据商务大数据监测，11月上旬，重点监测零售企业家电、通讯器材、服装销售额分别同比增长45%、28%和6%，部分老字号产品销售翻番。以旧换新政策持续发力，截至11月11日，汽车报废更新补贴申请188.6万份，置换更新补贴申请超180万份，2160.8万名消费者购买8大类家电产品3271.9万台。重点监测的电商平台上油烟机、燃气灶等品类增长领先。
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现在赵婧接到的电话，除了外卖和推销，很可能是学生会和社团有工作要布置，这就意味着她将迎来一段“兵荒马乱”的时光，“心理多少有些抗拒”。再者，就是父母的来电，“他们主动打电话通常是遇到了一些紧急情况，我就会很担心，看到父母的电话就会心头一紧。此外，有时在休息时间接电话，有可能打扰到室友，若等我走到走廊接听，通常对方已挂断，还要回拨，很麻烦。”
如今，线上已成为赵婧社交的“舒适区”，她越来越依赖线上社交，“我感到自己线上的社交能力有所提升，比以前能更大胆地表达自己，也能主动开启和延续一个话题。”但同时她感慨，生活中的线下社交受到了影响。“说话和打字是有区别的。长期线上聊天，与人面对面说话时，我常出现口齿不清、底气不足的情况。对对方的表情、情绪等非语言方面的观察力也降低了，难以判断出其真实想法。”赵婧觉察，这是一个危险信号，“如果放任不管，很有可能会进一步影响线下社交，造成人与人之间关系的疏离”。
过度依赖线上社交，会带来哪些问题？61.0%的受访者认为会导致认知表现变差，如记忆力减弱、反应时间长、缺乏注意力；50.5%的受访者认为会形成虚假社交的表象，难以建立牢固的情感关系；42.2%的受访者表示情绪容易受到影响，产生孤独感；41.2%的受访者感到更容易面临长期的压力感；40.8%的受访者觉得会减少线下联系，愈发逃避现实生活；34.5%的受访者直言加重对手机的依赖，影响工作学习效率；32.9%的受访者认为易导致心理脆弱、焦虑、抑郁等心理问题。
缓解线上社交依赖，平衡线上和线下社交该怎样做？62.9%的受访者认为要有意识地加强自我表达，提升线下社交能力；61.8%的受访者建议多与亲朋联系，安排线下社交活动；52.1%的受访者认为得正视科技手段双面性，提升自身媒介素养；48.6%的受访者认为要适度放下手机回归现实生活；33.1%的受访者指出要尝试发展兴趣爱好，拓展社交圈子。
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然而，与其他共建“一带一路”项目一样，钱凯港的建设过程中始终伴随着美国官员和媒体的抹黑言论，如“钱凯港可军民两用，中国军舰将来可停靠这里”“中国控制秘鲁关键基础设施将对其国家安全构成威胁”“等到秘鲁的钱凯港与巴西连接起来时，那将给我们所有人敲响警钟”等。然而，美国的“提醒”并没有引发秘鲁的认同。秘鲁外交部长冈萨雷斯—奥莱切亚此前曾语带讽刺地指出，如果美国真的担心中国在秘鲁日益增长的存在hth手机版登录，那么就应该加大自身投资，并形容“美国就像那种非常重要，但却很少花时间陪伴我们的朋友”。如今，钱凯港即将投入试运营，刚刚卸任的美国前南方司令部司令劳拉·理查德森仍喋喋不休地翻炒所谓“中国威胁论”。
明明两头不讨好，美国部分官员却执意抹黑中方合作项目hth手机版登录，显露出近乎偏执的霸权心态。此前《华尔街日报》评论称hth手机版登录，钱凯港一旦建成，中国对“美国后院”的影响力将获得提升。“美国后院”一词本身就带有极其明显的霸权色彩，表露出美国对拉美国家的极端不尊重。时常将这一称谓挂在嘴上的美国媒体和政客，从未真正将拉美国家当成主权独立的国家，而是视作美国的附庸和“势力范围”。因此，一方面，美国极力反对中国与拉美国家的互利合作，认为中方此举是在争夺对拉美的经济影响力，因此“损害了美国的利益”，哪怕这些合作项目是拉美国家发展所亟需的；另一方面，由于美国海军基地遍布全球，就以己度人地认为，钱凯港必有“军事用途”，是中国在拉美投射军事力量，企图抢美国的“地盘”。
受此霸权心态影响，中方众多海外项目屡遭误解和抹黑。中企在海外开发运营的首个经济特区斯里兰卡科伦坡港口城，被《福布斯》誉为“影响未来的五座新城”之一，在美国政客看来却成了“支援中国海军的基地”，就连中国科考船在这里停靠都会引发“邻国担忧”。已开通运行一年的雅万高铁，累计发送旅客579万人次，极大满足了当地民众的通勤需求，为沿线经济发展带来新机遇，到了美国政客眼中，却成了中国用来控制印尼经济的“债务陷阱”。中方承建的肯尼亚蒙内铁路，将从蒙巴萨到内罗毕原来10多个小时的路程耗时，缩短到仅需5个小时，被时任肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔称赞为其任内“最出色的改革项目”“将重新改写肯尼亚未来100年的故事”，美国却将其抹黑成“沉重的债务负担”，甚至是中方“骗取蒙巴萨港控制权的工具”。
