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中新网长春11月25日电 (高龙安 金乔)近年来，吉林省新型基础设施建设取得积极进展，5G基站数达到5.5万个，万兆无源光网络(10G-PON)及以上端口规模56万个，物联网终端用户1760万户，“吉林一号”遥感卫星星座在轨卫星117颗，充电桩90950个，国家重点实验室11个，大科学装置-吉林大学综合极端条件实验装置(高温高压大体积材料研究系统)建成运行。25日，吉林省发展和改革委员会副主任易环宇在长春介绍。
易环宇表示，吉林省强化新兴技术引领，加速建设信息基础设施，建设高速泛在、天地一体、集成互联、安全高效的信息基础设施，增强数据感知、传输、存储、运算能力。重点开展“信号升格”专项行动，推进5G深度覆盖，推进敦白、沈白高铁沿线移动网络建设；加快长春国家级互联网骨干直联点建设，打造更多“千兆城市”；加快“吉林一号”卫星星座组网，深度参与国家卫星互联网建设；稳妥布局建设数据中心和智算中心。
易环宇表示，吉林省将聚焦经济社会转型，全面发展融合基础设施，推动5G、人工智能、大数据等技术与各个行业领域深度融合，带动生产方式、组织方式变革，支撑新产业、新业态发展。重点支持工业互联网平台、车联网、智慧物流等设施建设威斯尼斯ww2299棋牌官网，推动交通、能源、水利、市政等基础设施数智化改造，持续完善智慧医院、智慧养老、智慧教育、智慧文旅、数字政务等设施，提升公共服务供给质量，促进公共服务的均等化、公平化。
据介绍，吉林省将着眼提升科技能力，前瞻部署创新基础设施，按照自主研发到产业化的创新链条布局创新基础设施。重点建设三江实验室、长白山实验室和吉光实验室3个省实验室，推动黑土地保护与利用综合研究平台、高分子弹性材料研发及验证平台、超大型空天光学探测装备综合试验研究平台等科教基础设施加快建设，布局建设概念验证中心和中试平台。(完)
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防治野猪泛滥“撒野”，首先要破除“野猪不能打”的旧观念。当前，野猪这一物种已不存在生存威胁威斯尼斯ww2299棋牌官网，种群增速远远超过豺、狼、虎、豹等天敌的繁衍速度。国家林草局2023年公布调整的《有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》将野猪调出目录，使其不再属于国家野生动物保护物种，是与时俱进、实事求是的举措。然而，由于前些年来野猪“三有保护动物”的身份，“野猪不能打”的观念在一些人脑海里根深蒂固，亟需加大宣传予以破除。
防治野猪泛滥“撒野”，还要突破“野猪只能专人打”的旧框框。在许多农村地区，野猪泛滥成灾已成农民的最大困扰。好好的庄稼，往往一夜之间就被野猪糟蹋殆尽，农民一年的辛劳付诸东流。有的村庄每年损失的瓜果蔬菜及粮食就有数万斤，有的农民损失达数亿元。面对猪患猖獗，受害的农民往往只能“望猪兴叹”。尽管针对野猪的捕猎手续已进一步简化，但对于大多数普通人来说，看到野猪糟蹋庄稼只能“驱赶”，大街上遇到野猪的最佳处置方式仍是“躲避”，等待专业人士处理。一些地方也探索通过组建专业狩猎队、建设控制阻隔设施等综合防治手段缓解野猪致害问题，但面对快速增长的野猪数量仍显力不从心。一些专业人士呼吁，除了专业猎捕和无害化处理之外，鼓励公众在保证安全的前提下参与打野猪，才是解决问题的关键所在。
他山之石威斯尼斯ww2299棋牌官网，可以攻玉。为了将野猪数量控制在正常合理水平，一些欧美国家通过制定猎捕计划、用箱子或畜栏设置陷阱捕获等方式增加捕杀数量，还通过搜捕野猪后对其进行绝育等方式延缓野猪种群数量增长。拿欧洲来说，二战后欧洲开始加强生态环境保护，因工业革命而数量剧减的各种野生动物逐渐回归威斯尼斯ww2299棋牌官网，到本世纪初德国首都柏林地区就有野猪上万头，野猪扰民、伤民事件频发。柏林市政当局允许猎杀野猪，有时一年猎杀超过1700头，而野猪肉在德国也是一道颇受欢迎的佳肴。再举例来说，日本环境省前不久宣布，鉴于熊的数量猛增，去年全日本被熊所伤的人数创10余年来最高纪录，日本政府决定将熊列入指定管理鸟兽名单，这意味着民众捕熊可获得政府补贴。此种与时俱进的做法亦值得借鉴。
总之，防治野猪泛滥“撒野”，要多一些百姓视角，设身处地为民众着想，办法总比困难多。早在2017年，原国家林业局就曾印发《关于切实做好调控野猪种群和防控野猪危害工作的紧急通知》，要求各地组织对野猪种群开展调控工作，但受资金保障不足、猎捕效率低、队伍不专业等因素制约，相关工作开展并不顺利。不妨多倾听一线猪患受害者的呼声，及时对与现状不匹配的法律法规进行适当调整，放宽民众捕猎野猪的限制，探索允许食用经检疫合格的猎捕野猪，避免野猪数量野蛮生长，恢复生态平衡。
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据了解，南充嘉陵江特大桥全长约6225米，是全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁之一。主桥为矮塔混合梁斜拉桥，主桥采用141米+328米+141米的矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度最长。封顶的8号墩高117.5米，为全桥最高墩。“截至目前，成达万高铁路基土石方已完成90%，桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%，133座隧道已贯通99座。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平称。
南充嘉陵江特大桥建设过程中，施工技术人员运用三维建模，提前模拟预埋件、钢筋以及混凝土布料、振捣的部位，并引入莱卡TS60高精度全站仪，实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。“如果把斜拉桥看作是一个人，主墩相当于躯干，斜拉索就是身上的手，其紧紧地抓住桥面，让大桥更加稳固。”蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林称，此次封顶的8号主墩高117.5米，由下、中、上塔柱及上横梁组成，分为22个节段，逐级建成。桥身有不规则的弧形，加上预埋的斜拉索管件较多，建设精度控制难度极大。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将形成东出、北上的出川高铁大通道，方便沿线城市和群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)
