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据澎湃新闻此前报道，上海市市域线包含轨道快线和市域铁路。其中，崇明线是轨道快线，设计最高时速120公里。市域铁路包括机场联络线全线、南汇支线、嘉闵线、示范区线等，设计最高时速160公里。机场联络线首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）计划于2024年底建成。预计2028年底前，机场联络线全线、南汇支线、崇明线、嘉闵线、示范区线将陆续建成通车。
今年8月，上海市发改委针对市域铁路，曾公布两种票价方案，方案一为现公布方案，实行单一费率，每人公里基准费率0.45元；方案二实行阶梯费率，分三段累计收费。今年9月，上海市发展改革委召开了制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会，听取社会各方面对轨道交通市域线票价机制方案的意见和建议，单一费率方案获大部分支持。
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由李某某、王昊午共同署名完成的《中国城市社会学的外来理论引入与本土化创新路径——基于20世纪两次西方理论传播与本土化实践的考察》一文写道，20世纪上半叶，芝加哥学派城市社会学理论与研究方法被系统性地引入中国，当时的中国学者在主动借鉴的同时，着力结合国情进行消化和转化。改革开放后，西方城市社会学思想在中国经历了第二轮大规模传播。不同于20 世纪初期个体努力的方式，这一时期理论的引入具有国家层面的思想开放及学术交流的政策推动。中国学者广泛吸收了欧美多种流派的城市社会学理论，并注重将其与中国城市化进程的实际情况结合，开展了大量本土化研究。
该文回顾上述两段过程发现：外来理论的借鉴是城市社会学在中国发展的必经阶段，为学科提供了理论资源，但必须结合本土实际情况进行创造性转化，方能真正实现理论工具的本土化。外来理论借鉴与本土创新并非对立统一，而是一个相辅相成、环环相扣的整体过程，只有平衡好二者关系，才能最终推动理论的有机转换，促成本土化创新。
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合作组织是中国发起成立的首个能源领域国际组织，合作组织主席、中国电力企业联合会理事长辛保安在致辞中指出，推动可再生能源倍增发展是一项系统工程，涉及能源开发、配置、利用各个环节，需统筹考虑安全、消纳、成本等因素。全球能源互联网理念的核心是构建清洁主导、电为中心、互联互通、智慧高效的现代能源体系，推动能源生产清洁化、消费电气化、配置广域化、业态数字化771771威尼斯.cmApp，是一套具有普适性的能源转型系统方案。
辛保安表示，建设全球能源互联网，实现可再生能源倍增目标，一是创新可再生能源开发模式，采用集约化低成本开发、水风光多能互补开发、源网荷储一体化开发等新模式，能够有效提升可再生能源开发规模和质效，吸引各方加强绿色投融资，促进可再生能源对化石能源全面可靠替代；二是推进电网互联互通，推动可再生能源大规模开发，需要通过电网互联，促进不同地区能源资源互补互济、优化配置，提高能源供给质量和效率；三是增强能源系统韧性，可再生能源发展对电力系统安全运行提出了更高要求，需要以数字化、智能化技术为电网赋能，构建数智化坚强电网，增强电网气候弹性、安全韧性、调节柔性和保障能力，为可再生能源开发利用和电力可靠供应提供坚强平台。
