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“船舶产业发展要积极抢抓战略机遇，精准发力，加快‘智改数转网联’步伐，大力开展船企数字化转型升级；加快装备高端化、智能化、绿色化发展，面向未来布局抢占产业高地，加快推动电动船舶产业创新发展，探索推进内河船舶绿色智能发展新机制、新模式，持续提升江西省船舶产品创新能力和市场占有率。”江西省工信厅航空和船舶工业管理处处长石敬勇表示。

卢治轩表示，瑞昌将持续深化与国内外造船界知名企业、科研院所的深层次合作，学习运用新理念、新技术、新模式，在市场、人才、技术和管理模式等方面更上层楼、更进一步。同时，积极抢抓新能源船舶和国际出口船舶“风口”，以船舶研发、设计、制造、配套、应用为重点，大力开展产业链招商、资本招商、专业招商，招引更多链主型、补链型项目，推动瑞昌船舶产业走在前端、迈向高端。

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保山市龙陵县地处怒江干热河谷流域，热量充足、降水充沛，为牛油果种植提供了优越的自然条件。“5年前，我们引进种植牛油果，经过多年培育探索，牛油果品质越来越好，在国内市场也越来越畅销。”云南八方农业科技发展有限公司负责人张伟介绍，公司在市场调研中了解到，国外市场对牛油果也有需求，就开始尝试拓展国际销路。

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根据指数报告，在过去30余年间，44个国家的国家发展动力指数整体呈现增长态势，但增长速度和幅度差异明显，国家间的分化不断加剧。发达国家的国家发展动力指数稳定增长，尤其在活跃力和持续力方面表现突出；大部分东亚国家增幅明显；部分发展中国家虽然在生产力的提升上有一定优势，但受多重因素影响，综合动力提升较慢。这一“南北差距”在考察范围内的各国的创新力指数变化上体现得尤为明显。

其中，中国的国家发展动力始终保持增长态势，是过去30年来涨幅最大的国家。中国的国家发展动力指数排名从1990年的第24名波动上升，于2020年达到并稳居世界第二。据悉，自2012年起，中国的国家发展动力指数及各子动力指数均实现跃升，尤其是在创新力和活跃力方面增长显著，同时生产力、发展力和创新力稳居高位。这反映出中国式现代化的强大生命力。

据悉，在第二届“全球南方”智库对话会上，与会嘉宾对“国家发展动力”概念和《全球国家发展动力指数1990-2023》研究报告给予高度评价。老挝国立大学中国研究中心主任西提赛·赛亚冯(Sithixay Xayavong)提出，《全球国家发展动力指数1990-2023》研究报告可以为当前的东南亚区域国别研究提供指引和启发。科特迪瓦宏观研究与发展中心秘书长库利巴利·齐格巴雅·萨利夫(Coulibaly Kigbajah Salifou)认为这一指数报告非常有价值。他表示，这份指数报告可作为下一阶段中非交流的契机和牵引，拓展双方对彼此发展模式的理解深度。