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清华大学党委常委、副校长曾嵘在会上表示，清华大学智能社会治理研究院已经逐步成长为全国智能社会治理的学术高地和实践重地，从科学研究、咨政建言、实践指导、人才培养、基地建设、标准化建设等多个方面开展了卓有成效的工作，有力促进了我国智能社会治理水平不断迈向新高度。未来清华大学将继续推动产学研用深度融合，加大跨学科人才培养力度，深化智能社会治理理论研究和标准化建设m6米乐手机网页版登录，支持智能社会治理理论和实践经验走向国际。

中国科学院院士顾秉林表示，开展智能社会治理是一项具有战略意义和历史价值的工作。清华大学智能社会治理研究院聚焦智能社会发展与治理的重大问题，开展了一系列具有深度和前瞻性的研究工作，已成为全国智能社会治理的理念发源地、行动策源地、人才培养基地、标准研制基地和学术新高地。面向未来的智能社会，还有越来越多的问题需要解决，建议中央有关部门组织编制十五五智能社会发展与治理专项规划，加强相关部门的统筹协调，探索智能社会发展新范式，提升中国在全球科技创新领域的话语权。

本次论坛由人工智能社会实验专家组指导，由清华大学智能社会治理研究院、清华润泽智能社会研究院、清华大学科教政策研究中心联合主办。据了解，论坛之后将接续举办为期三天的全国人工智能社会治理实验讲习班(2024)，围绕“智能社会发展趋势与前沿”“生成式人工智能社会影响与治理”“智能社会治理标准化”等主题开展专家授课、现场教学和分组研讨，进一步深入探讨人文智能社会治理的中国道路。(完)

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南京与合肥同为长三角城市群副中心城市，合肥的经济总量与南京虽有差距，但已表现出独特的后发优势。得益于引进京东方、长鑫存储、蔚来汽车等的几场“豪赌”，合肥的平板显示、电子信息、新能源汽车等产业得到长足发展，加之布局高新技术产业和新兴产业，经济“换道超车”，为与有“徽京”之称的南京的协同发展创造了空间。

他认为，长三角一体化发展中，竞争不可避免，竞争有利有弊，而合作可以对冲竞争之弊。无论是南京都市圈规划还是苏皖两省的“十四五”规划，都提出两大都市圈加强联动，体现了共识，也符合长三角一体化规划中“打造沪宁合发展轴”的战略布局，有利于两大都市圈整合资源，对接优势，在工业技术创新和先进制造业体系建设上形成区域集成优势。

南京在动力电池规模、配套等方面的优势较为突出，汽车零部件产业链条完整，新能源汽车智能化、网联化优势明显，已有中汽创智、紫金山实验室、一汽研究院等8大智能网联汽车创新平台，南汽、南京长安等7大整车企业，T3出行、运满满、鱼快创领3大总部级运营平台。去年，全市新能源汽车产业链实现营收2400亿元，增长18%；新能源整车产量超20万辆，增长25%以上。

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中新网11月27日电 11月27日，国务院台办举行例行新闻发布会。有记者问：马英九近日出席中国国民党党庆活动致词时，再次痛批赖清德强推“互不隶属”的“新两国论”，并评价赖清德的“台独”主张“既无必要，也办不到，更不务实”；希望国民党坚持“九二共识”，反对“台独”，全力维护两岸和平与安定，保障台湾人民的安全与福祉。对此有何评论？

对此，国务院台办发言人陈斌华表示，统一是历史大势，是正道；“台独”是历史逆流，是绝路。赖清德当局顽固坚持“台独”分裂立场，鼓吹“新两国论”，蓄意谋“独”挑衅，企图“倚外谋独”“以武谋独”，违逆潮流、背离大势，必遭失败。我们愿在坚持“九二共识”、反对“台独”共同政治基础上，加强与台湾各政党、团体、有识之士的联系沟通，促进两岸交流合作，维护台海和平稳定，推动两岸关系和平发展，推进祖国统一。