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合作组织是中国发起成立的首个能源领域国际组织，合作组织主席、中国电力企业联合会理事长辛保安在致辞中指出，推动可再生能源倍增发展是一项系统工程，涉及能源开发、配置、利用各个环节，需统筹考虑安全、消纳、成本等因素。全球能源互联网理念的核心是构建清洁主导、电为中心、互联互通、智慧高效的现代能源体系，推动能源生产清洁化、消费电气化、配置广域化、业态数字化，是一套具有普适性的能源转型系统方案。
辛保安表示，建设全球能源互联网，实现可再生能源倍增目标，一是创新可再生能源开发模式，采用集约化低成本开发、水风光多能互补开发、源网荷储一体化开发等新模式，能够有效提升可再生能源开发规模和质效，吸引各方加强绿色投融资，促进可再生能源对化石能源全面可靠替代；二是推进电网互联互通，推动可再生能源大规模开发，需要通过电网互联，促进不同地区能源资源互补互济、优化配置，提高能源供给质量和效率；三是增强能源系统韧性，可再生能源发展对电力系统安全运行提出了更高要求，需要以数字化、智能化技术为电网赋能，构建数智化坚强电网，增强电网气候弹性、安全韧性、调节柔性和保障能力，为可再生能源开发利用和电力可靠供应提供坚强平台。
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记者了解到，目前，浦东新区已有5家企业共17辆无人装备申领到无人装备识别标牌，白犀牛是首批企业之一。11月15日，该企业相关工作人员告诉澎湃新闻记者，获得识别标牌后，他们的无人物流车才能合法上路，其无人驾驶装备主要是用于网点到驿站的接驳。目前，企业积极拓展无人配送业务，并与快递企业达成合作，为后者提供物流配送服务。
浦东新区科经委告诉澎湃新闻记者，无驾驶人智能网联汽车（即“无人驾驶汽车”）测试号牌去年3月已颁发，但这并不意味着可以上路运营。无人驾驶车辆会依次经历道路测试、示范应用和示范运营阶段等阶段，每个测试阶段都会有相应的临时行驶车号牌和车辆识别标牌，目前浦东新区无人驾驶车辆处于示范应用阶段，预计今年年底或明年年初将进阶到示范运营阶段。
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据澎湃新闻此前报道，上海市市域线包含轨道快线和市域铁路。其中，崇明线是轨道快线，设计最高时速120公里。市域铁路包括机场联络线全线、南汇支线、嘉闵线、示范区线等，设计最高时速160公里。机场联络线首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）计划于2024年底建成。预计2028年底前，机场联络线全线、南汇支线、崇明线、嘉闵线、示范区线将陆续建成通车。
今年8月，上海市发改委针对市域铁路，曾公布两种票价方案，方案一为现公布方案，实行单一费率，每人公里基准费率0.45元；方案二实行阶梯费率，分三段累计收费。今年9月，上海市发展改革委召开了制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会，听取社会各方面对轨道交通市域线票价机制方案的意见和建议，单一费率方案获大部分支持。
