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訚柏指出，平安是极重要的民生，也是最基本的发展环境。要拧紧责任链条，细化工作措施，深入开展“化解矛盾风险、维护社会稳定”专项治理，加强社会治安整体防控，严防发生重大安全事件。要大力推进综治中心规范化建设，坚持专门工作与群众路线相结合，融合资源力量，推动各部门依法履职、形成合力，努力做到矛盾纠纷化解“最多跑一地”开云入口，切实把矛盾纠纷发现在萌芽、化解在未发。
青海省纪委监委在强建海的“双开”通报中披露，经查，强建海丧失理想信念，背弃初心使命，长期担任部门、地区“一把手”期间，履行全面从严治党主体责任不力，管党治党“宽松软”，带头违规吃喝，严重破坏当地政治生态，对党不忠诚、不老实，对抗组织审查；无视中央八项规定精神开云入口，长期违规收受礼品、礼金，通过打麻将敛财；违背组织原则，不按规定报告个人有关事项；违规干预和插手建设工程项目承发包；把公权力当作谋取私利的工具，利用职务便利为他人在工程项目承揽等方面谋取利益，并非法收受巨额财物。
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“你在国内找未婚男青年，我在巴基斯坦找未婚女青年，不管你收多少钱，介绍一个给我12万元，剩下都是你的，不成功退钱。”周某许诺。两人为了让他们的“跨国婚介”业务更显“正规”，便于招揽客户，由李某开设婚介服务中心门店，招揽客户。这样以“李某负责联系中国籍男青年、洽谈收取费用，周某负责联系相亲女青年、办理商务签证、购买飞机票、负责照顾出国后的吃穿住行、组织相亲、结婚等事宜”的一条龙婚介服务应运而生。
“我没有出过国，开始也担心不靠谱，但是李某给我看了‘成功案例’，详细说了流程，还许诺可以签合同，不成功全额退款。”小王看到李某有营业门店和执照，又听到李某的“保证”，终于打消了顾虑，欣然交付了1.5万元定金，随后跟着李某出国相亲开云入口，其间又向李某交付8.5万元。然而，王某在巴基斯坦待了三四个月，最终媳妇没有带回家，钱也没有退回来。
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在现实使用中，电动自行车驾驶者，总是希望车速能在原有限制的基础上再快一些，载重能高一些，跑得更久一点。于是，就有了一些改速、加换电池的需求。而一些线下门店，也会想让车顺利卖出，就提供修改帮助。这就使得很多电动自行车，在改装后的隐患中前进，甚至有了“越限速越快”的现象。这次新国标有一个目的非常明确，就是“安全”是第一考量开云入口，提出在技术上增加篡改难度，降低改装风险。同时规定，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产销售，也不予以办理登记上牌。那么，不符合新规的车辆如何处理，企业又是怎样推出符合标准的新车呢？
11月1日，修订后的电动自行车强制性国家标准限制了塑料件使用比例；明确控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。与此同时，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产、销售开云入口，也不予以办理登记上牌。为了确保行业平稳过渡，标准实施后，政策给予了销售方一定过渡期，以消化按照老标准生产的合规库存车辆。
我国是电动自行车保有量最高的国家，根据中国自行车协会的数据显示，截至2023年，我国电动自行车的社会保有量超过3.5亿辆，这意味着平均每四人就拥有一辆电动自行车。在这一交通工具如此多的背景下，城市的非机动车道路建设和停放管理有没有跟上，就直接决定了行人和驾驶者的安全性和便利程度，那么电动车与机动车、行人的路权，哪一方应该让步？怎么骑、怎么停才安全？
自三年前广州电动自行车通行政策“由禁改限”以来，电动自行车数量呈井喷式增长，据广州市公安交警部门统计，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。因此治理成为交警部门的工作难题。就在两个月前，广州市人大常委会已经表决通过了《广州市电动自行车管理规定》，之中就提到了通行方面的管理规定，目前，城市内多处已试点进行了一些道路的适配性改造。
改造之前，一路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。改造后，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间，提高了路口通行效率。例如这样的设计，还有两个月前刚刚开通的金沙洲大桥非机动车专属过桥通道，作为较早建设的大桥之一，建设初期并没有考虑非机动车如何过桥，因此这座桥梁下，堵塞和交通事故频频发生。
在五年前，电动自行车一直属于“野蛮生长”阶段，行业里只有一部1999年发布的《电动自行车通用技术条件》。中国作为电动自行车保有量最高的国家，这一领域已经逐渐跟上步伐。今年，交管部门已经出台了多项政策，例如电动自行车行业的引导性文件从5月1日开始实施；电动自行车的锂离子电池强制性国家标准也于今年11月1日开始实施，甚至5年前实施的《电动自行车安全技术规范》，即“新国标”，也将重新开启修订工作。多重政策相继出台，但同样，也需要驾驶者提高安全驾驶的意识，两者并行，才能促进这一份便利与安全。
