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“作为世界主要大国领导人，我们应该不畏浮云遮望眼，秉持命运共同体意识，扛起历史责任，展现历史主动，推动历史进步。”当地时间11月18日上午BEAT365唯一官网，中国国家主席习近平在巴西里约热内卢出席二十国集团领导人第十九次峰会。在峰会第一阶段围绕“抗击饥饿与贫困”议题讨论时，习近平主席发表了题为《建设一个共同发展的公正世界》的重要讲话。
习近平主席的重要讲话围绕本次峰会“构建公正的世界和可持续的星球”主题，回顾过往努力与成果，展望建设公正世界的共同愿景。习主席在讲话中全面系统介绍了中国在打赢脱贫攻坚战中秉持的理念精神、采取的举措行动、积累的宝贵经验及其为世界减贫事业带来的重要启示，郑重宣布了中国支持全球发展的八项行动，再一次彰显出中国在全球发展议题上、在推动抗击饥饿与贫困事业上的时代视野、大国担当与行动力。习主席的讲话，在会场内外产生了极为热烈的反响。
当今世界，饥饿与贫困仍然在不少地区肆虐蔓延，严重威胁着数以亿计人口的基本生存权益，阻碍着人类社会整体迈向更加公平、可持续发展的步伐。据世界粮食计划署等国际组织发布的数据，2023年全球仍有约7.33亿人面临饥饿。二十国集团成员都是世界和地区大国，应该体现大国担当，发挥表率作用，为各国谋发展，为人类谋福祉，为世界谋进步。
发展是人类社会永恒的主题，是解决一切问题的总钥匙。习近平主席长期以来一直深入探求饥饿与贫困发生的深层次原因，谋根本之策、行长远之道，一以贯之把发展议题置于执政为民的中心位置。围绕如何建设一个共同发展的公正世界，习近平主席深入阐释推动全球发展的中国主张和倡议，回应了世界各国人民对“过上好日子、实现现代化”的热切期盼，展现出中国作为世界第二大经济体的责任担当。为了建设一个共同发展的公正世界，二十国集团领导人要凝聚共识、齐心协力，多一些合作桥梁BEAT365唯一官网，少一些“小院高墙”。要建设生态文明，实现人与自然和谐共生。要让新技术、新产业、新业态赋能可持续发展，缩小南北差距。要坚持多边主义，共同创造世界更加美好的未来。
中国发展是全球共同发展的重要组成部分。经过八年艰苦奋斗，中国已经实现8亿贫困人口全部脱贫，提前完成联合国2030年可持续发展议程的减贫目标。本次峰会前夕，《摆脱贫困》葡萄牙文版在里约热内卢与广大读者见面，受到当地媒体和社会各界广泛关注。这一场景生动展现出国际社会对中国减贫成效的由衷赞叹、广泛认可，热烈盼望从中国经验中获得消除饥饿与贫困的思路和方法。坚持精准扶贫，在经济发展中扶贫，在促进当地特色产业发展中扶贫，在促进共同富裕中扶贫……强基础、给资源、结对子、促产业、兴科技、育人才……中国将继续向全球减贫事业提供中国方案、贡献中国力量。中国可以成功，其他发展中国家同样可以成功。
中国始终是“全球南方”的一员，是发展中国家最可靠的长期合作伙伴，也是支持全球发展事业的行动派和实干家。习近平主席郑重宣布中国支持全球发展的八项行动，从支持非洲发展BEAT365唯一官网，到加入“抗击饥饿与贫困全球联盟”BEAT365唯一官网，从发起“开放科学国际合作倡议”，到扩大对最不发达国家单边开放……中国向来言必信、行必果，愿同广大发展中国家一道落实好这些举措，共同绘就百花齐放的人类社会现代化新图景。
千里之行，始于足下。二十国集团要以推动构建人类命运共同体为己任，坚守团结合作初心，弘扬“同球共济”精神，坚持协商一致原则，着眼于全球共同发展的长远目标，聚焦于抗击饥饿与贫困的迫切需要BEAT365唯一官网，坚持发展优先、以人民为中心，团结协作、笃行担当，致力于建设一个共同发展的公正世界，让贫困成为过去BEAT365唯一官网，让美好愿景成为现实。
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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼，运营国内航班的北侧主楼，以及位于双主楼中心的交通中心共同组成，双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班登机口的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。
在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”，在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。
2019年，上海浦东国际机场年旅客吞吐量达到7614万人次，已接近浦东机场8000万人次(浦东机场T1航站楼、T2航站楼、卫星厅)的设计容量。2020年，中国民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，为提高上海航空枢纽国际地位，满足快速增长的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在卫星厅南侧规划T3航站楼，满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。
上海浦东国际机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程，工程由上海机场集团投资，由上海建工等单位承建。2022年1月4日，四期工程正式开工，预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工，四期工程进入全面建设的新阶段。(完)
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