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李超指出，总的看，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的新通道，已经成为广受欢迎的国际公共产品。从市场选择看，中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高，价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受到不少客户青睐。从服务范围看，中欧班列联通境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。从贸易合作看，中欧班列运输货品达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品、防疫物资等53大门类，2023年运送货物货值占中欧货物贸易比重超过7%，截至目前累计发送货物超过1100万标箱、货值超过4200亿美元，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众送去了实惠。
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俄劳动和社会保障部网站15日公布了《2030年前俄罗斯联邦维护老年公民利益行动战略》。该文件指出，俄罗斯社会经济发展伴随着人口的逐步老龄化，其具体表现为老年公民在全国人口中的绝对数量和比例持续增加。数据显示，1990年，俄罗斯55岁及以上人口占比为21.1%，2015年该比例达到27.3%，2020年达到29.4%，2024年则达到30%，创历史新高。另据俄联邦国家统计局公布的数据，截至2024年7月，俄罗斯总人口为1.461亿。
文件同时指出，截至2024年1月1日，俄罗斯超过劳动年龄的人口数量达到3460万，占全国总人口的23.7%。俄劳动和社会保障部预测，随着退休年龄逐步提高，到2030年超过劳动年龄的俄罗斯人所占人口比例将下降至23%(3290万人)。由于人口老龄化，俄罗斯劳动适龄人口的负担日益加重。2016年，俄罗斯每1000名劳动人口中有413人超过劳动年龄，到2024年初这一数字则达到471人。
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