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水利部党组书记、部长李国英主持召开部务会议专题研究《规划》，要求统筹高质量发展和高水平安全，统筹高质量发展和高水平保护，强化丹江口水库岸线分区管理和用途管控，从严控制岸线开发利用，严格涉库涉河建设项目审批和监管，加大执法监督力度，加强“天空地水工”一体化监测感知体系建设，全面提升岸线管控能力和水平，确保“一泓清水永续北上”。
《规划》把维护丹江口水库安全特别是水质安全摆在首要位置，从严管控水库岸线。《规划》划定岸线保护区、保留区、控制利用区，岸线保护区和保留区占岸线总长超过90%；对各功能分区提出明确的管控要求，并规定丹江口水库库区禁止建设或从事污染水质以及围垦、填库、造地、造田、筑坝拦汊、分割水面等侵占防洪库容、水域岸线的岸线利用项目及活动，充分体现了严格保护的要求。
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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。
“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。
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