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据介绍,合肥铁海联运与中欧班列作为带动合肥外向型经济发展的“双翼”,为区域制造产品走出国门走向世界搭建了“钢铁桥梁”。合肥铁海联运班列于2015年开通运营,发送量为916标箱,2016年突破1万标箱,2023年突破11万标箱。今年以来,在浙皖供应链海铁党建共建体引领之下,着力促进“链”上企业间协同发展,聚指成拳hth官网app登录入口,发挥集聚辐射效应,“链”上企业合作更加深入,以融入式“组织链”赋能物流供应链。目前,“合肥派河站—宁波舟山港”海铁联运班列高效稳定运行,服务企业客户超过200家。(完)
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丁巧仁入路时,车载通信设备只能实现近距离的点对点传输。学徒工期间,丁巧仁跟着师傅用心学习,详细记录每一次故障现象,反复研究琢磨。他常常在不足4平方米的无线屏蔽室里,一待就是一天。查资料、学习设备结构及检修方式,每个零部件被他拆了又装。经过不懈努力,丁巧仁很快就掌握了各种型号车载通信设备的工作原理。
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