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陷入灾难化思维的人，往往因为过度聚焦于假设的负面后果而感到强烈的焦虑和恐惧。这种思维模式导致他们沉浸在“最坏结局”将要发生的笃定中ku游网页版，忽视了现实中可能存在的解决方案。这种认知偏差不仅削弱了他们采取实际行动的能力，还进一步加剧了无助感。因此，灾难化思维对情绪健康的负面影响显而易见，同时，它对身体健康的影响也不容忽视。

研究结果发现，早晨对疼痛产生强烈灾难化思维的患者，通常会感到夸大的无助感和绝望感。这种情绪会促使他们避免日常锻炼和身体活动，进而影响情绪状态，增加抑郁症状和疼痛敏感性。结果是，他们花更多时间久坐或卧床，形成恶性循环。这种行为模式不仅加剧了当天的痛苦，还会导致次日甚至未来几天的灾难化思维和久坐行为持续恶化。

然而，真正让我们感到筋疲力尽的，往往不是第一支箭，而是第二支箭。当我们把堵车解读为“生活的失控”，把电脑崩溃视作“命运的不公”，把客户投诉扩大为“无能的证明”，把被朋友爽约理解为“关系的崩盘”，灾难化思维便如同第二支箭，将第一支箭带来的痛苦放大数倍。第二支箭不仅让我们陷入自责、焦虑和无助之中，还会削弱我们解决问题的能力，让第一支箭的伤口难以愈合。

然而，事实证明并非如此。灾难化思维的形成，往往是因为过高估计消极后果发生的可能性，同时过低估计自己应对消极后果的能力。这种思维模式实际上会让人陷入过度焦虑和恐惧之中，使情绪被放大的不安所裹挟，进而降低行动力和决策能力。长期来看，灾难化思维不仅无法帮助我们更好地应对挑战ku游网页版，反而会让我们失去对生活的掌控感和积极性，甚至陷入恶性循环。

陷入灾难化思维的人的眼中，自己的人生就像一部疼痛文学小说，每一个节点都充满痛苦，每一段旅程都布满荆棘，即使偶尔发糖ku游网页版，也会混着玻璃碴子。然而，灾难化思维并不意味着你过于戏剧化或软弱，而是你的大脑试图用一种“保护”的方式来帮助你应对生活中的不确定性和潜在风险。只是这种“保护”过了度，反而让你背负了过多的心理负担，削弱了你面对现实的能力。

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江南大学法学院副教授李欣认为，完善孤独症儿童发展全程关爱服务体系和保障政策ku游网页版，并将关爱服务年龄段扩展至全生命周期，意义重大。这意味着我国向孤独症人群提供的服务从补缺式救助向系统性赋能转型，将以前散见于相关体系中的制度支持系统化，更有利于促进孤独症人群的融合和全面发展，减轻孤独症家庭的负担，推进社会公平。

在王君看来，孤独症儿童需要全方面和持续性的政策保障。全方面体现在，孤独症儿童在康复方面、教育方面、医疗方面、社会保障方面等都需要支持和保障；持续性表现在，孤独症儿童从初诊到就学、工作、社区生活、被托孤的全生命周期都需要支持和保障。孤独症人士需要的支持和保障范围广、时间久，而当前相应政策规范的制定存在滞后性和缺失。

李欣认为，劳动法律应该将孤独症人群的就业融合纳入其中。构建“法律保障—能力适配—岗位开发—社会支持”四位一体的融合就业体系，建立阶梯式就业过渡机制(预备就业—支持就业—稳定就业)，匹配孤独症群体的就业岗位，构建“企业—家庭—社区”支持网络ku游网页版，可能是较务实的融合措施，让孤独症群体家庭看到孩子独立生活的希望。

在李欣看来ku游网页版，融合教育也缺乏法律保障。应该在相关法律中明确规定推进融合教育保障，保障孤独症儿童受教育权利，提升适龄孤独症儿童义务教育入学率。且在义务教育阶段实施“一人一案”教育安置措施。此外，针对义务教育后的衔接困境，可以考虑扩大职业高中学位供给，支持中等职业学校和普通高中接收孤独症学生随班就读，或推动普通中职学校增设特教班。

她认为，孤独症人群亟需的监护制度仍缺乏系统的可操作方案。民法典虽然明确了“组织”可以成为监护人，这是社会监护服务组织担任孤独症群体监护人的制度依据，但细则仍需要完善。例如，监护组织资质不明确、监护职责边界模糊、监督机制缺位是孤独症人群监护面临的几大障碍。未来可以在民法典框架下，由立法机关出台有关监护的单行条例，构建分级监护网络，完善人财分离的监护模式，为孤独症患者及其家庭提供长期的可持续的制度性支持。

业内人士呼吁为孤独症群体制定一部系统的专门法律。王君认为，制定专门的法律法规能全面系统地涵盖孤独症人士从出生到死亡全生命周期的权益保障，对其在康复、教育、医疗、就业、生活保障等各个方面的权利和相关保障措施进行统一规定，可避免不同领域立法衔接不畅的问题，也可明确各责任主体的职责，提高社会对孤独症群体的关注度，增强社会的包容度和支持力度。但立法过程较为复杂和漫长，需要投入大量的时间和资源进行调研、论证和起草工作。

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据铁路上海站消息，6月3日，铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭西站、安亭北站、金山北站、练塘站）预计到达旅客40.8万人次，上海站11.4万人次，上海南站5.3万人次，上海虹桥站21.6万人次，上海松江站2.5万人次；预计发送旅客33.5万人次，其中上海站8.8万人次，上海南站4.2万人次，上海虹桥站18.8万人次，上海松江站1.7万人次。

为了提升旅客出行体验，铁路部门加强站车服务，落实便民利民措施，切实保障旅客平安、有序、温馨出行。假日期间，合肥站、南京站、上海站、杭州站灵活设置旅客进出站流线，高峰期开足安检仪、采用“双手检”，缩短旅客进站时间，加强与地方交通部门的协调ku游网页版，采取加大公交车辆投放、延长地铁运营时间等措施，做好交通运输接驳；黄山北、安庆、六安、徐州、苏州、无锡、嘉兴、宁波、金华等车站安排志愿者在进站口、售票厅、检票口等关键岗位值守引导，为旅客提供解答问询、重点旅客帮扶等服务。

此外，今年端午节与儿童节“喜相逢”，合肥客运段在部分列车上设置儿童活动专区，配备绘本图书、益智玩具和手工材料，开展科普问答、手工制作等趣味活动；华铁旅服公司聚焦高铁儿童旅客用餐需求，持续供应虾仁跑蛋套餐、黑椒牛柳意面等多款营养餐食，同时提供云朵蛋糕、奶酪棒、芝士三角等趣味小食，搭配时令水果拼盘，受到儿童旅客欢迎；扬州东站“书香铁路·城市书房”补充大量儿童图片和益智玩具ku游网页版，让儿童旅客在候车之余享受阅读乐趣。