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现代化，“全球南方”共同的追寻。道路决定命运。习近平总书记给多位外国政要讲过，“鞋子合不合脚，只有脚知道”。从“师夷长技以制夷”到“为发展中国家走向现代化提供宝贵经验启示、全新路径选择”，从背负着深重苦难寻路现代化，到成为“世界现代化的增长极”，迥异于西方的中国式现代化道路，创造了人类文明新形态，成为“勇敢者的创造”。
精准扶贫、东西部协作、脱贫攻坚和乡村振兴的有序衔接等等，构建了一整套行之有效的政策体系、工作体系、制度体系，走出一条中国特色减贫道路，也深刻融汇于习近平新时代中国特色社会主义思想。中非共和国总统图瓦德拉走进陕西的梁家河，时任老挝人民革命党中央总书记、国家主席本扬深入湖南的十八洞村，这块理论创新的沃土，让“全球南方”兴致浓厚。
中国书写的人间奇迹下，是举全党全国之力、集中力量办大事的制度优势。这项任务，习近平总书记带领着省、市、县、乡、村，“五级书记”抓扶贫，上下合力、举国动员。一部扶贫剧《山海情》在“全球南方”传播甚广，那也是他曾亲历的一段时光。东西部协作皇冠hga030开户，空间大布局上纵横调度，在5年内完成近千万人的易地扶贫搬迁，在人类历史上是空前的。
摆脱贫困，历史洪流巨响，蕴藏着百年大党的为民本色。对巴西进行国事访问期间，巴西总统卢拉深有感触地说：“我们均深知民间疾苦皇冠hga030开户，致力于改善民生，摆脱贫困。”饭碗里盛着党心民心，中国共产党的初心和使命因脱贫故事广为世界所知晓。世界也从“只要有信心，黄土变成金”的干劲里、从“弱鸟先飞、滴水穿石”的韧性里，去理解中国的精神、中华民族的风骨、中国人民的力量，更深刻洞察“中国的发展壮大有内生逻辑，是外部力量阻挡不了的”。
“中国坚持授人以鱼，也授人以渔。我们希望在中国的帮助下自己学会钓鱼。”有非洲国家元首这样说。“我希望缩小贫富差距，建设一个有长远前景的国家，希望我们也可以成为像中国这样的国家。”秘鲁总统博鲁阿尔特对中国发展心向往之。“此次访问秘鲁之前，我在圣地亚哥受邀出席了一场国际书展，在那里展出了您的全部著作”“这让我非常欣喜”，智利总统博里奇在会见厅拿出了《习近平谈治国理政》一书。
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六七成的狗被淘汰，进入到正式受训阶段，再进一步严格筛选。工作犬热情高涨皇冠hga030开户，精神饱满，但导盲犬完全相反，它不能有过激情绪，用驯犬师们的话说，如果狗狗的内心是湖面，外部石子袭来皇冠hga030开户，最多泛起点点涟漪。卒然临之而不惊，无故加之而不怒，挑选规则主打一个情绪稳定，为的就是确保狗和未来主人的绝对安全。对于习惯了激情澎湃工作模式的张双成来说，这个全新行当实在有些难耐。他随后求教于上海的国际导盲犬驯犬师，也试着自己训练导盲犬。
专业驯犬师 张双成：在这个过程当中，自己把眼睛蒙起来，突然间就感觉自己失去了一切一样。出门的时候没有方向感，脚又不稳，尤其是这个车从身边过去的时候，就特别恐惧害怕。包括自己会摔倒，磕磕碰碰，对我来说感触挺大的。在通过跟盲人交谈，他们都有哪些困难，然后综合整理了几个驯犬方法，融入到我们现在这个导盲犬身上。
在国际残疾人日到来之际，张双成正和同事为几只导盲犬准备毕业典礼以及公众科普活动。据统计，现存的导盲犬仅为400只左右，它们面向的则是全国1731万视障人士。满足有稳定工作、外出需求等条件的视障人士，经严格审核，可免费申请一只导盲犬，驯犬师将对导盲犬和视障人士进行适配训练，再转移至正式工作生活场景中进行适应性训练，这之后还有频繁的回访。张双成说，么么从西北地区来到南京，有些水土不服，略咳嗽但很快好了。社交平台上皇冠hga030开户，么么被它的认养捐助者认出皇冠hga030开户，这些导盲犬的名字前都有一个“云”字，代表的正是通过远程捐助帮助它们成长的“云养人”。作为一家民营非企业机构，主要经济支持来自社会各界捐助。张双成和同事们希望更多人，了解导盲犬和视障群体面临的困境，未来，也加入“云养人”的爱心行列中，助力更多视障人士。
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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。
为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。
