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国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。
他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。
如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。
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会议指出，10月以来，全市经济延续总体平稳、韧性增强、态势向好的发展势头，整体表现好于预期。当前已进入全年收官冲刺、决战决胜的关键期，各区、各部门要精准对标，切实把压力挑战转化为只争朝夕的责任担当，把工作干劲转化为完成全年目标的实际成效。要聚力权重行业挖潜力，促进行业抓住窗口期发力冲刺，抓住回暖态势多作贡献。聚力关键企业抓增量，结合各行业特点分类施策，对平台企业、龙头企业等做好服务保障，用好全市经济运行调度问题发现和解决机制，复制推广各部门、各区的特色做法，努力取得更好成效。聚力重大政策添动能，对接落实国家一揽子增量政策，聚焦消费、投资和出口放大政策效应，加快推动各类稳增长保障政策见到实效，加快兑现对企业的支持政策，推动资源要素高效直达企业和项目。
会议原则同意关于推动市属国企加快发展战略性新兴产业相关政策并指出，推动市属国企加快发展战新产业，是培育发展新质生产力、服务构建现代化产业体系的重要举措。要强化战略引导，针对堵点问题强化政策支持，鼓励企业加快布局重点产业、重点领域、重点项目，引导国企聚焦主责主业发展战新产业。要打造科创核爆点，强化关键核心技术攻关，提升原创技术策源能力，超前布局未来产业和新赛道，全力做强创新引擎。要构建良好生态圈，健全孵化体系，打造产业集群，强化金融支持，更好促进科技、产业、金融高水平循环。
会议原则同意《关于进一步加强污水系统治理实施方案》并指出，要针对污水治理领域存在的问题持续发力、系统治理、标本兼治。要着力解决雨污混接和外水渗漏问题，全面推进新一轮普查和整治，健全长效管理机制，避免回潮。要全力抓好系统性工程和补短板工程，聚力强化改革引领和数字赋能，立足解决深层次体制机制问题和行业未来发展，持续提高污水治理精细化、智能化水平。
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