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中国是13个亚太经合组织经济体第一大贸易伙伴，73.3%的中国对外投资流向了亚太经合组织经济体。在奇布看来，作为世界第二大经济体，中国的发展为世界创造了机遇。中国在亚太合作中发挥的积极作用，有利于推动亚太持续发展繁荣。“中国与东盟已连续4年互为最大贸易伙伴，中国和东南亚国家将继续在支持全球经济发展中发挥重要作用。”泰国希望借鉴中国发展经验，不断加强两国之间的合作，特别是在数字技术、科技创新、清洁能源、互联互通等领域。

奇布表示，多边主义和自由贸易有助于推动全球经济可持续增长。各经济体要继续践行推动亚太区域经济一体化的承诺，继续优化区域贸易投资环境，全面落实2040年亚太经合组织布特拉加亚愿景，共同推动亚太和世界经济增长。奇布说：“亚太各方应秉持平等伙伴、共同责任、相互尊重、互利共赢的亚太经合组织精神，携手构建亚太命运共同体，推动亚太合作取得更多丰硕成果，为亚太和全球发展繁荣注入更多力量。”

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今年以来，青海省三医联动新局面不断拓宽，深化医疗、医保、医药联动协同治理，稳步推进医保支付方式改革ku游网页版，平均住院床日下降0.8天，医疗次均费用下降1100余元、个人负担减少近200元。动态调整“辅助生殖”等医疗服务价格557项，涉及调价金额1.28亿元，累计调整2231项ku游网页版，涉及金额8.41亿元，医疗服务收入占比由2022年的28.89%提高到34.24%，超过全国平均水平，全力支持医疗机构高质量发展。

青海省医疗保障局医药服务管理处处长赵晓霞表示，“我们在充分考虑医保基金承受能力的基础上，将项痹、面瘫等6个病种纳入中藏(蒙)医日间病房医保结算范围，参保患者疗程内发生的各项医药费用，按住院政策报付ku游网页版，医疗机构不收取床位费，护理费用按照三级护理标准的50%收取，充分发挥医保支付的引领作用，促进民族医药发展，优化医疗资源配置，提高中藏(蒙)医治疗与服务效率，减轻患者医疗费用负担，满足人民群众对民族医药健康服务的多样化需求。”(完)

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据了解，南充嘉陵江特大桥全长约6225米，是全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁之一。主桥为矮塔混合梁斜拉桥，主桥采用141米+328米+141米的矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度最长。封顶的8号墩高117.5米，为全桥最高墩。“截至目前，成达万高铁路基土石方已完成90%，桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%，133座隧道已贯通99座。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平称。

南充嘉陵江特大桥建设过程中，施工技术人员运用三维建模，提前模拟预埋件、钢筋以及混凝土布料、振捣的部位，并引入莱卡TS60高精度全站仪，实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。“如果把斜拉桥看作是一个人，主墩相当于躯干，斜拉索就是身上的手，其紧紧地抓住桥面，让大桥更加稳固。”蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林称，此次封顶的8号主墩高117.5米，由下、中、上塔柱及上横梁组成，分为22个节段，逐级建成。桥身有不规则的弧形，加上预埋的斜拉索管件较多ku游网页版，建设精度控制难度极大。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将形成东出、北上的出川高铁大通道，方便沿线城市和群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)