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李言军是山东聊城人，2001年从哈尔滨理工大学毕业，南下闯荡。第一份工作是在广东中山一家电子厂从事设备维修与开发。没多久，公司异地设厂，他被调到苏州昆山。2003年，他跳槽到苏州工业园区的一家美资电子公司，“工业园区是开放高地，外资企业多，发展机会多，待遇优厚。”李言军先后供职于数家企业，在苏州、杭州、上海工作过，2010年在苏州工业园区买房定居，娶妻生子。

“以前，定居苏州的朋友换工作一般往上海、无锡走，到常州、南通等地上班嫌远。”李言军说，但近些年长三角的交通越来越方便，进入“2小时通勤圈”甚至“1小时通勤圈”，大家就没那么多顾虑了，区域内流动性越来越大，“马鞍山等安徽城市承接上海、苏南等地的产业转移，一些企业中高层出于职业发展考虑，越来越多地到安徽参与创业，开启‘双城生活’。”

“轨道上的长三角”正跑出“加速度”。去年，长三角新增建成铁路里程超过660公里，铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程7700多公里，占比首次过半；铁路年发送旅客8.9亿人次，创历史新高，平均每天有240多万人次乘坐长三角铁路班车，相当于一座地级市的常住人口在“流动”。今年3月以来，徐连高铁、京港高铁合黄段、杭温高铁、沪苏湖高铁等推出定期票、计次票，进一步降低“长三角人”的出行成本，便利沿线人员往来。

“这得益于长三角完整的智能制造上下游供应链。”他说，智慧物流中心的软件WMS（仓储管理系统）由上海富勒信息科技公司开发设计，AGV出自上海快仓智能科技公司，立体仓库货架则是“南京造”。在长三角，通过产业集群协同，智能物流中心可以在4小时车程内解决所需软硬件的配套供应，选择上述公司作为核心供应商主要基于三点考虑：都是国内头部企业，有充分的落地案例和技术保障，长三角区域内有完整的售后服务体系。

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中新网茂名6月7日电 (记者 程景伟)“3、2、1，起飞！”随着飞手熟练操作遥控器，启动、飞行……5分钟后，50多斤来自广东茂名高州市平山镇木禾塘村湾边岛的荔枝“飞”过全程约5公里的水域，送达仓储物流中心。近日，广东首次实现跨水域无人机运输荔枝。据悉，这也是国内首次通过无人机实现远距离跨水域荔枝配送。

茂名高州是荔枝之乡，平山镇是高州白糖罂荔枝的核心产区之一。平山镇木禾塘村湾边岛上的荔枝林被玉湖环绕，水源纯净无污染，荔枝老树深扎玄武岩风化土层，吸收了富硒矿物质，荔枝果肉别具风味。但荔枝丰收时节产量大、保鲜期短且上市时间集中，以往果农划着竹筏运送荔枝至码头，再由码头装车运送至冷链点，需换两种交通方式，常遇颠簸损耗，加之荔枝采摘常遇“龙舟雨”，鲜果运输、储存和销售都面临着不小压力。

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6日，在昆明举行的一场新闻发布会上，云南省工业和信息化厅副厅长陇玉介绍，近年来，云南省制定落实进一步优化营商环境促进市场主体倍增意见工作方案、专精特新企业培育三年行动计划(2023—2025年)等制度文件，培育专精特新“小巨人”等企业。2022年至2024年省级中小企业发展专项资金共支持专精特新企业(项目)8.08亿元。依法依规对涉企政策进行合法性审查和公平竞争审查，为中小企业倍增和优质企业培育提供有力政策保障。