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福建技术师范学院党委副书记、校长吴克寿表示，此次会议是中印尼两国交往中第一场由两国高校、中印尼“两国双园”园区、行业企业共同参与、共同推进的，具有鲜明产教融合特征的人文交流活动；作为侨乡福清唯一一所省属公办本科高校，希望借机与福州新区元洪功能区携手，深化产教融合，发挥地缘优势、侨缘优势、产业优势，深化与印尼及世界各地高校、智库、行业企业、社会组织的合作。

“2024年标志着中国和印度尼西亚全面战略伙伴关系进入一个崭新的时代。”印尼人类发展与文化事务统筹部副部长沃西托表示，我们坚信人文交流在增进政府、高校及其他领域之间的相互理解与合作中发挥着重要作用；职业教育将在未来中印尼合作中发挥核心作用，通过加强合作、促进共同学习和劳动力发展，为社会和经济带来长期利益。

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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。

为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。

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“湖南院士一桌饭”具备三个基本要素：有科技含量、有品质保障、全程可追湖。通过与连锁餐厅、政府、学校食堂合作打造院士主题包厢，与预制菜企业合作推出院士单品餐调或单品预制菜，与旅游景区或地方政府合作打造“院士一桌饭”体验空间或基地，该品牌致力于实现院士成果从实验室到田间再到餐桌的“三级跳” 。(记者 吴蓓蓓 蒋文月 视频制作 刘鹏）