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张向宏表示，国家数据基础设施的建设和运营是一个生态化构建过程，相关主体在建设之初就应达成共识，携手建设、共同运营。从短期看，可优先选择数据规模大、质量好的供数领域和应用场景丰富的用数领域，联合具有独特数据分析加工、应用治理能力的数据企业，一同创建并运营特定领域的数据基础设施。从长期看，要做好顶层设计，着力突破体制性障碍和机制性梗阻，尽快打通不同领域、行业、区域数据基础设施间的壁垒。

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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日ayx官网登录入口网页，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。

为了解决群众铁路出行需求ayx官网登录入口网页，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法ayx官网登录入口网页，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。

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骑行途中，山村点缀其间，沿途风景，宛如置身于一幅流动的山水画中。选手们一路乘风破浪，在蜿蜒迂回的赛道中，在极富负氧离子的空气中，穿过冠豸山牌坊、福建森林村庄布地、最美U型赛道、中国传统古村落“文明有象”迪坑、豸下莲乡度假区等多个标志性景点，不仅将连城的美丽风景尽数包揽，也用心感受了连城的人文风情。

连城被誉为“中国红心地瓜干之乡”“世界地瓜之都”。本次赛事以地瓜文化为特色，每位参赛选手都将获得一份连城特产大礼包。不仅如此，现场还为参赛选手准备了众多地瓜主题活动ayx官网登录入口网页，如“蒙眼吃地瓜”“地瓜干盲盒”，选手在享受骑行乐趣的同时品尝当地美食，收获当地特产、骑行装备等礼品。连城县文体旅相关负责人表示，将以此次赛事为契机，积极探索“体育+”的发展模式ayx官网登录入口网页，推动体育事业融入文旅产业发展大格局，进一步提升连城文旅的知名度和影响力。(完)