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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼，运营国内航班的北侧主楼，以及位于双主楼中心的交通中心共同组成，双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班登机口的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。
在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景酷游ku游备用入口二，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”酷游ku游备用入口二，在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。
2019年，上海浦东国际机场年旅客吞吐量达到7614万人次，已接近浦东机场8000万人次(浦东机场T1航站楼、T2航站楼、卫星厅)的设计容量。2020年，中国民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，为提高上海航空枢纽国际地位，满足快速增长的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在卫星厅南侧规划T3航站楼，满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。
上海浦东国际机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程，工程由上海机场集团投资，由上海建工等单位承建。2022年1月4日，四期工程正式开工，预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工，四期工程进入全面建设的新阶段。(完)
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中新网南平11月20日电 (张丽君 毛胤德 吴双磊)“此次考核同以往不同，既是对全体分队指挥员以及基层警官军事能力素质的全面摸底和检验评估，也是立起大抓严抓基础训练的鲜明导向。”近日，武警福建总队南平支队组织分队指挥员“周期过关制”比武暨基层警官军事训练考核，旨在进一步提升分队指挥员的能力素质，全面摸清基层警官的军事训练底数，为锻造一支拉得出、上得去、打得赢的部队奠定坚实基础。
练兵先练官，强兵先强将，只有把“军中帐”抓起来、严起来，干部以上率下，一级带着一级练，才能产生积极“领跑”效应。此次考核，要求一个“严”字，紧贴《军事训练大纲》标准要求，共分为军事理论、战术计算、识图用图、军事体育四个课目，采取“统一计划、统一实施、全员受考、全面检验”的方式酷游ku游备用入口二，对通用训练课目和专项训练课目考核。
3000米、30米X2蛇形跑、单杠一练习和仰卧起坐等课目是军事考核的重点。“背部未着地，成绩不计入。”置身考核现场，严训实考的氛围扑面而来，考官由机关纪委成员、基层风气监督员联合组成，坚持严字当头、严卡标准、严实作风、按纲施考，落实“考前点名登记、考核统一组织、考后总结讲评、成绩排名公布”等相关要求，全程实施录像监督，现场核对签字，确保考评结果公正公平公开。
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据文物专家分析，这块界碑为清代粤海关黄埔分关在长洲岛租用办公场地时的地界标记碑。史料记载，1685年，清政府设立粤海关，在黄埔(今海珠区黄埔古村)设置黄埔挂号口(也称税馆)，主要负责监管进出黄埔港船只和货物、查缉走私、征税等海关业务。1849年，葡萄牙政府强行封闭粤海关在澳门的办事机构，澳门总口迁至黄埔，与黄埔挂号口合并为黄埔总口。
