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报告指出，循环经济作为一种全新的发展模式，正在逐步改变传统的“开采―生产―废弃”线性经济模式，力求实现经济发展与资源消耗的脱钩，以更少的资源投入创造更多的社会经济价值。报告在传统3R原则（减量化、再使用、再循环）的基础上m6米乐手机网页版登录，将循环经济的概念升级至10R，并详细阐释了以10R为核心的循环经济实施路径。
循环经济在推动中国气候行动中可发挥三重效益。首先，它有助于降低难减排领域的温室气体排放。随着中国“扩内需、促消费”战略的推进，消费端碳排放将持续攀升。循环经济在降低消费端碳排放方面潜力巨大，预计年均可带来18亿吨的减排潜力。其次，循环经济能够保障能源转型中关键原材料的供应，并减少废弃物的产生。面对风电和光伏设备退役潮的来临，实施循环经济策略可以有效减少对关键原材料的进口依赖m6米乐手机网页版登录，推动可再生能源价值链向低碳和零废弃转型。最后，循环经济能够增强价值链的韧性和气候适应能力，通过多渠道获取和循环利用资源，提高社会经济系统适应气候变化的能力。
报告详细阐述了在民用建筑、交通出行、塑料制品与包装以及风电与光伏等关键领域实现循环经济三重奏效益的具体措施。例如，在民用建筑方面，推广遵循自然法则的规划设计方案，发展模块化、装配式建筑，并逐步推广低碳建筑材料的应用。在交通出行方面，提供数字化、多模式的按需出行服务，引导共享出行，推广关键汽车零部件的再制造。在塑料制品与包装方面，禁止生产和使用不必要的一次性塑料制品，提高塑料设计的可重复使用性和可回收性。在风电与光伏方面，融入循环经济理念优化资源利用，推广模块化设计和低碳材料，通过定期维护、翻新和再制造延长设备和部件的使用寿命，并打通退役设备的回收链路。
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其中今明两天，华北、黄淮、东北和江淮、江南等地将陆续迎来降温，降温的核心区域主要位于内蒙古中东部、山西北部、河北北部、辽宁、吉林等地。后天，东北地区仍有剧烈降温，黑龙江、吉林部分地区降温幅度可达10℃左右。28日，寒潮带来的降温影响进入尾声，除黑龙江西北部还有明显降温外，我国其他大部地区气温将开始回升。
随着寒潮南下和暖湿气流交汇，昨天，我国大范围雨雪天气来袭，也是这次过程雨雪范围最大的一天。监测显示，青海东部、甘肃、宁夏、陕西中北部、内蒙古中部、山西、河北西北部等地出现小到中雪、雨夹雪或雨转雪，青海东北部、甘肃中东部局地大到暴雪。陕西南部、河南南部、湖北、四川盆地西部、重庆、贵州东北部、湖南中北部、福建南部、广东中南部等地部分地区出现中雨，局地大雨。
今明两天m6米乐手机网页版登录，雨雪天气将进一步向东转移，东北等地降水发展增强。中央气象台预计，今天，内蒙古中东部、河北北部、北京西部和北部、东北地区等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，内蒙古东部、黑龙江中西部和东北部、吉林西部、辽宁东部等地部分地区有大到暴雪或雨夹雪。东北地区东部、华北中东部、黄淮大部、江淮、江汉东部、江南、西南地区东南部、华南等地部分地区有小到中雨，其中，辽宁东部、广东东南部沿海、海南岛东南部等地部分地区有大雨。内蒙古东北部、甘肃东部、河北北部、东北地区等地部分地区有4至6级风。
明天，内蒙古中东部、东北地区中北部、西藏东部、川西高原南部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，内蒙古东北部、黑龙江中北部等地部分地区有暴雪，黑龙江中北部部分地区有大暴雪，局地特大暴雪。四川东南部、重庆中西部、贵州中西部、云南东北部、海南岛东南部、台湾岛东北部等地部分地区有小雨。内蒙古西南部、吉林中部等地部分地区有4至6级风，其中，内蒙古东南部和西北部等地部分地区有6～7级风。
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据了解，南充嘉陵江特大桥全长约6225米，是全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁之一。主桥为矮塔混合梁斜拉桥，主桥采用141米+328米+141米的矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度最长。封顶的8号墩高117.5米，为全桥最高墩。“截至目前，成达万高铁路基土石方已完成90%，桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%，133座隧道已贯通99座。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平称。
南充嘉陵江特大桥建设过程中，施工技术人员运用三维建模，提前模拟预埋件、钢筋以及混凝土布料、振捣的部位，并引入莱卡TS60高精度全站仪，实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。“如果把斜拉桥看作是一个人，主墩相当于躯干，斜拉索就是身上的手，其紧紧地抓住桥面，让大桥更加稳固。”蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林称，此次封顶的8号主墩高117.5米，由下、中、上塔柱及上横梁组成，分为22个节段，逐级建成。桥身有不规则的弧形，加上预埋的斜拉索管件较多，建设精度控制难度极大。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里m6米乐手机网页版登录，设计时速350公里。全线建成通车后，将形成东出、北上的出川高铁大通道，方便沿线城市和群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)
