开云入口

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中新网合肥6月7日电 (刘鸿鹤 完颜亮 赵吉祥)6月6日，位于安徽省铜陵市的G3铜陵长江公铁大桥顺利完成“终极体检”——桥梁动静载试验，214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模拟未来通行荷载，对大桥进行全方位测试。这是世界范围内首次在如此大跨度的双层斜拉-悬索协作体系公铁两用桥上成功实施的荷载试验。

荷载试验是桥梁通车前验证其承载能力和安全性的“终极体检”，分为静载试验和动载试验。通过在桥面施加模拟通车的等效荷载，工程师实时测量桥梁关键部位(如钢梁、主塔、主缆、吊索等)的位移和应变数据，并与理论设计值进行对比分析，从而科学评估桥梁的实际工作性能是否满足设计和规范要求。这些数据不仅是大桥交工验收的核心依据，也为未来长期的养护管理决策提供重要支撑。

动载试验中，重载货车分别以不同的车速在公路面行驶至主桥边跨跨中及主跨跨中测试断面，通过动力特性测点和动力响应测点，采集不同速度行车、刹车、跳车时的振动响应，为桥梁动态性能分析提供宝贵数据。近期，G3铜陵长江公铁大桥还会采用最新自主研发的稳态激振试验方法，以掌握大桥的自振频率、阻尼比等动力特征指标。

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20世纪90年代，禤洲武术醒狮队带着“金狮倒挂”“侧空翻下桩”等绝技走向海外，并在中国与东盟各国联手举办的专业舞狮比赛中频频获奖。表演中，狮头演员双腿夹住铁桩，腰腹发力带动整个狮身下探，狮尾演员立刻弓步下沉，脚掌纹丝不动地扣住钢柱。当金狮在桩顶完成倒挂的刹那，海外观众惊呼：“这不是舞狮，是云端上的舞蹈。”

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深夜加班时，抽屉里的薯片总是格外诱人；刷着手机感到无聊，也会鬼使神差地打开冰箱；狼吞虎咽吃了很多高热量的东西，但身心还是感到不满足……这些场景是否似曾相识？在体重管理过程中，许多人都曾被一种名为“心理性饥饿”的“虚假饥饿”困扰，它与生理性饥饿不同，是人们在压力或负面情绪下产生的进食行为——这种进食并非身体对能量的真实需求，本质上是心理能量的匮乏。它是一个信号，告诉我们要关照自己的身心状态。

“有研究发现，情绪性进食本身不是饥饿状态下的正常进食行为，所以更容易导致热量摄取过量而发生肥胖。同时，肥胖人群与健康体重人群相比，也更容易出现情绪性的进食。”王勃诗说。情绪性进食和肥胖之间互为因果，容易形成恶性循环。不良的减重方式会加重这一问题。王勃诗在临床见到，有人一天只吃一个苹果、一个鸡蛋和一盘菜。她告诉记者，这是一种过度的节食方式，低热量很容易导致异常的情绪性进食行为，出现暴躁、情绪低落等情况。

22岁的大学生刘宁为了减肥，每天晚上不吃饭，只吃一个苹果，结果半夜疯狂想吃面包，最后偷吃了室友的半包薯片。这种因过度节食引发的心理性饥饿，正是减肥人群的典型困扰。对此，谢稚鹃表示，如果发现自己在吃这件事上已经失控，短时间内体重急剧上升，比如一个月胖了10斤，或者在减肥过程中频繁反弹，这些都是身体发出的信号。她强调，“这说明你的身心状态已经失衡，需要停下来，审视当前的减重方式是否科学”。

谢稚鹃建议：“体重管理要合理地设定目标，避免给自己设定过于宏大且难以实现的目标，否则容易产生压力，进而导致生理性的饥饿感。”若有人一个月内快速减重10斤，往往容易出现反弹，而反弹后又会带来更大的心理压力。“在管理体重时应循序渐进，秉持‘慢即是快’的原则。允许自己在减重过程中保持一定的灵活性，即使没有达到预期目标，也应学会鼓励自己，不要轻易放弃开云入口，避免陷入暴饮暴食的恶性循环。”谢稚鹃说。

对于“轻断食”能否减肥的问题，王勃诗认为，在医生和营养医师的指导下，一些轻断食方式，如“16+8”(指每天24小时内，有16个小时的时间不进食，只喝水或不含热量的饮料开云入口，在剩下的8个小时内正常进食——记者注)或“5+2”(指1周内5天正常吃，非连续的两天少吃——记者注)是相对科学有效的。“但每个人的体重基数、基础病史、生活习惯等不同，是否适合‘轻断食’需个体化决策。”她还提到，体重管理不仅针对肥胖人群，消瘦人群的增重管理同样重要。“国家推出体重管理年，旨在同时管理肥胖和增重问题，建议有需求的人群到营养门诊进行咨询。”