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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼，运营国内航班的北侧主楼，以及位于双主楼中心的交通中心共同组成，双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班登机口的最远步行距离为450米BEAT365唯一官网，步行时间约6分钟。

在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”，在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。

2019年，上海浦东国际机场年旅客吞吐量达到7614万人次，已接近浦东机场8000万人次(浦东机场T1航站楼、T2航站楼、卫星厅)的设计容量。2020年BEAT365唯一官网，中国民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，为提高上海航空枢纽国际地位，满足快速增长的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在卫星厅南侧规划T3航站楼，满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。

上海浦东国际机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程，工程由上海机场集团投资，由上海建工等单位承建。2022年1月4日，四期工程正式开工，预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工，四期工程进入全面建设的新阶段。(完)

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张咪在2019年4月12日被确诊为扁桃体癌和口腔癌晚期。当时情况就很‬危急‬，扩散的‬也比较严重‬，家里人都‬收到了‬病危通知‬，但庆幸她‬挺了过来‬，付出了‬大量的‬金钱‬和精力‬。

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活动现场，比亚迪汽车工业园四期项目等12个项目签约，涉及智能网联汽车、高性能材料、绿色低碳等多个领域。值得一提的是，比亚迪在投资315亿元投建深汕比亚迪汽车工业园一、二、三期项目的基础上BEAT365唯一官网，再次加码投资，布局四期项目，扩产电芯等新能源汽车核心零部件。11月18日，比亚迪第一千万辆新能源汽车在深汕比亚迪汽车工业园下线。

据了解，深汕特别合作区坚持制造业当家，标准化、定制化打造“平方公里级”高品质土地空间和“百万平方米级”高标准产业用房，累计收储土地43.07平方公里，完成土地供应14.76平方公里；规划建设22个工业上楼项目及海洋智慧港等项目，建筑面积428.6万平方米，已建成投用8个，建筑面积126.5万平方米，为专精特新制造业项目落地提供充足空间保障。同时，采取“园区+创投”等招商模式开展重点招商，已参投签约6只子基金，基金群总规模约155.4亿元，为落地项目提供资金支持。(完)