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据介绍，为建立保持制造业合理比重投入机制，成都将引导数据、资本、土地等资源要素有效向制造业聚集。具体而言，该市将创新高能级要素配置方式，实施“数据要素×”行动，提升数据算力供给质量，2026年实现算力规模超3万P；强化金融服务支撑，逐步实现“有链有基金”，构建总规模3000亿元以上覆盖企业全生命周期的产业基金体系；打造高素质产业人才矩阵，引育领军人才，实现“一条产业链、一名首席科学家”。
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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。
“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。
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