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在中国国家主席习近平赴利马出席亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议并对秘鲁进行国事访问之际，当地时间11月15日，中国中央广播电视总台与秘鲁总统府战略传播和新闻秘书办公室、秘鲁国家广播电视集团联合主办的中国秘鲁人文交流活动在利马举行。秘鲁总统博鲁阿尔特发表视频致辞，祝贺活动取得丰硕成果。包括秘鲁文化部部长巴伦西亚，秘鲁国家广播电视集团执行主席查迪亚，安第斯共同体秘书长古铁雷斯在内的秘鲁政界、经济界、文化界、学界、媒体等近两百人出席活动。
博鲁阿尔特总统在视频致辞中表示，秘鲁和中国是两大文明古国，两国人民拥有深厚情谊，是友好的兄弟和朋友，双方的交流与合作将为世界多元文化的繁荣发展作出贡献。这次中国秘鲁人文交流活动是秘中文化遗产的精彩展示，两国友谊与合作的最新见证。相信通过此次活动，秘中两国将进一步加强文明交流互鉴，为两国人民带来更多福祉，共建共享更加持久和繁荣的未来。
慎海雄在致辞中表示，习近平主席在《秘鲁人报》发表署名文章指出，中秘两国的深厚情谊根植于古老文明的智慧，传承自遥相辉映的历史，深化于互利共赢的合作。近年来，中央广播电视总台携手秘鲁政府机构和主流媒体联合制作的专题片《双城记：北京和利马》、合作开展的“CGTN美美与共系列文明对话”，以及即将发布的“中秘文明互鉴”系列成果，正是总台与拉美合作伙伴共同深化人文交流的积极举措。作为当今世界体量规模最大、业务形态最多、覆盖范围最广的综合性国际传媒航母，中央广播电视总台愿发挥81个语种、近200个海外站点的传播力量，持续唱响中国与秘鲁人民跨越时空的人文之歌，提升秘鲁等“全球南方”国家在国际舆论场中的声量，让人类文明百花园更加绚丽多彩。
巴伦西亚向中央广播电视总台举办此次人文交流活动表达诚挚感谢。他说，在秘鲁总统博鲁阿尔特与中国国家主席习近平的见证下，秘鲁文化部与中央广播电视总台签署合作备忘录，旨在通过友好协商，促进中秘文明互鉴，增进两国人民之间的相互理解和友谊，在平等互利的原则基础上推动双边关系不断发展。相信通过携手推进文化项目合作，秘鲁丰富多彩、取之不尽的文化遗产将更为彰显，中国的文化瑰宝也将得到更全面的展示。
宋扬在视频致辞中说，近年来，在双方共同努力下，中秘发展战略实现对接，双边关系稳步发展，各领域合作成果丰硕，给两国人民带来了实实在在的好处。中央广播电视总台是中国非常重要的媒体，不仅承担着传播中国信息、讲述中国故事的重任，自身也是当代中国形象的有机组成部分。在秘鲁APEC会议期间，总台举办这一活动恰逢其时，正是推动两国文明的生动实践。通过这样的活动，双方能够更好地分享中秘相知相交的故事，增进两国民众的了解互信。
活动现场，中央广播电视总台发布“中秘文明互鉴”系列成果。其中，由总台精心制作的两部纪录片《中秘情缘》《双城记：北京和利马》生动记录中秘文明互鉴、民心相通、互利共赢的故事；中秘文旅合作项目“车游秘鲁”通过生动、丰富的融媒体报道，带广大受众领略秘鲁优美的自然风光和独特的文化魅力；中国国际电视总公司FAST制播平台首个西班牙语节目频道上线；“何以文明·遇见良渚”全球巡展秘鲁特展落幕，标志着这一巡展圆满收官。
秘鲁前国会主席萨尔加多，秘鲁国家出版集团董事会主席巴斯，秘鲁出口和旅游促进委员会执行主席利莫，秘鲁《共和国报》出版集团有限公司董事会成员莫梅酷游ku游备用入口二，中央广播电视总台编务会议成员兼国际交流局局长齐竹泉，中国国际电视总公司董事长姜海清，中央广播电视总台总编室主任梁建增，新闻中心主任申勇，拉美总站站长朱博英，CGTN副总编辑、英语中心副主任刘聪，国际交流局副局长花凯，拉美总站副站长李伟林，拉美总站副站长、CGTN西班牙语部主任尹晓通等出席活动。
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实地传递火炬的107名火炬手中，有来自蒙古族的全国名中医萨仁、运动会马上项目获奖运动员别克江·别克土尔森、全国民族团结进步模范个人王振福，也有全国公安机关爱民模范付小华、全国优秀共产党员王彬、国家“乡村工匠”名师吉菊莲……从乡村教师、企业家、教练员到各领域的先进代表，火炬传递实现了社会各界的广泛参与。
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西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理阿图罗·佩雷斯在接受总台记者专访时就表示，欧盟对中国电动车加税的决定，不仅未能促进欧洲电动车产业的健康发展，反而可能对西班牙实现其成为欧洲电动汽车生产基地的目标产生负面影响。在佩雷斯看来，欧盟应将目光从单纯的保护主义政策上移开，转而寻求与中国市场的合作共赢，推动技术创新和产业竞争力提升。
然而，尽管西班牙的电动车市场正朝着积极的方向发展，面临的挑战也同样巨大。根据佩雷斯的说法，西班牙电动车行业面临的最大难题在于“量的突破”。行业报告的最新数据显示，目前西班牙每年新增电动车大约14万辆，而根据政府制定的目标，西班牙需要在2030年将这一增速提升至每年70万辆。这意味着，在未来六年，西班牙必须在电动车注册量上实现5倍的增长，这无疑是一项巨大的挑战。
西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟走上了一条错误的道路。首先，如果他的目的是保护欧洲工业，那么欧洲企业本身并不想增加关税。欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加收关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。
对于西班牙消费者来说，电动车已经成为一种更加便捷和环保的出行选择，尤其是在大城市中，电动车车主能够享受更多的便利与优惠政策。然而，如果关税政策导致电动车价格上涨，这无疑会让消费者的购车成本大幅提高，甚至让一部分人放弃购买计划。这必将影响电动车的普及速度和市场渗透率，更对推动绿色转型和减排目标的实现，带来不小的负面影响。
在全球化的背景下酷游ku游备用入口二，电动车产业的发展不仅仅是一个地区内部的竞争，更是全球技术、资本和市场的博弈。西班牙以及欧洲其他国家应当更多地与中国展开合作，而不是走上加税、限制市场开放的道路。中国在电动汽车领域的创新能力和市场规模，是欧洲所无法忽视的重要因素。中国在电动汽车领域已经走到了世界前列，特别是在电池技术、数字化和能源存储等方面，具有不可忽视的技术优势。相比之下，欧洲在这些关键技术领域尚有不小差距。
在西班牙电动车产业的未来发展蓝图中，欧盟与中国之间的合作将是多方共赢的基石。而欧盟希望通过加税等措施“保护”本地产业，这种“闭关锁国”的策略很可能适得其反。对于西班牙及整个欧洲来说，最迫切的任务是推动产业竞争力的提升，而不是通过贸易壁垒的“小院高墙”来限制外部竞争。只有加强与中国等市场的合作，提升技术水平，完善产业链条，才能真正推动欧洲电动车产业的良性可持续发展。
