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认定跨境资金集中运营中心，将有利于企业充分享受海南自贸港的多项政策红利。例如，可通过多功能自由贸易账户(EF账户)实现境内外资金的高效归集与自由调拨，大幅降低汇兑成本与时间差；依托海南自贸港“零关税、低税率”的优惠政策，在跨境投融资、利润汇回等方面将享有更优的税务安排，同时简化外汇登记流程；此外，还可集中开展跨境资金池管理、境外放款、外债额度统筹等业务，为其全球化战略布局提供强有力的金融支持。
此次紫金国控跨境资金集中运营中心成功认定，是三亚外向型经济发展获得的阶段性成果，也是三亚中央商务区金融、商贸双千亿级产业集群融合发展的体现。三亚中央商务区是海南自贸港重点园区之一，自2020年设立以来，园区致力于打造跨境投融资、国际贸易全流程服务体系，以三亚为出海总部基地，开展国际业务。数据显示，2024年，三亚中央商务区入驻企业8872家，货物进出口同比增长68%，服务进出口总额同比增长58%，实际利用外资同比增长32%。
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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。
金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来ManBetX手机网页版登录注册，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史ManBetX手机网页版登录注册，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)
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