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中新网上海11月23日电 (殷立勤 许文峰)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月23日9时27分，首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，沿着新建上海经苏州至湖州高速铁路(以下简称沪苏湖高铁)驶向湖州站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪苏湖高铁建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪苏湖高铁于2020年6月开工，2024年6月全线铺轨贯通，8月开始静态验收ng28官网入口登录，9月开始联调联试。自联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里ng28官网入口登录，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)

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国家医保局医药价格和招标采购司相关负责人表示，经调研，各方普遍认为，人工智能技术在一定程度上能够帮助医生提高诊断效率，但现阶段还无法完全“平替”，在已经收取相关诊疗费用后，如果额外单就人工智能辅助技术再向患者收费有失公平。对此，为了支持相对成熟的人工智能辅助技术进入临床应用，又防止额外增加患者负担，国家医保局分析人工智能潜在的应用场景，在放射检查、超声检查、康复类项目中设立“人工智能辅助”扩展项，即同样的价格水平下，医院可以选择培养医务人员进行诊疗，也可以选择使用人工智能参与诊疗行为，但现阶段不重复收费。(迟瀚宇 视频制作 刘鹏）

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作为一家全球化的眼科医疗集团，爱尔眼科深耕眼健康领域20余载，坚持以“创新驱动，科技爱尔”为战略方针，在医、教、研、产、投多个领域全面发展，以满足患者不断增长的眼健康需求。不仅探索出了“分级连锁”模式，缓解了“看病难”的问题，还创新实施“交叉补贴”公益模式，实现了对困难眼疾患者的长期眼科医疗救助。

自2018年起，爱尔眼科就启动了数字化转型。依托遍布全球的专业眼科医院和中心累积的海量数据，爱尔眼科建立了眼健康大数据中心，并推出了智慧医院、爱尔数字人“EYEGPT”、远程医疗合作端系统和远程会诊系统等自研医疗系统。这些创新举措不仅提升了医疗服务效率和质量，还实现了人工智能在眼科医疗领域的广泛应用，为全生命周期的眼健康服务提供了有力支持。

爱尔眼科医院集团董事长陈邦表示，爱尔眼科将始终秉承“使所有人，无论贫穷富裕，都享有眼健康的权利”的使命，坚定实施“1+8+N”发展战略，着力打造“世界一流眼科医学中心”，在诊疗技术、服务模式、管理效率、人才培养、科研创新等方面狠下功夫，全方位推动高质量发展，让更多人享受到高质量、可及的眼科医疗服务。 (茜颖)