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经济合作与发展组织驻华代表海博(Tamas Hajba)介绍，该组织目前已收集了来自全球70多个国家、地区以及国际组织的AI发展经验，希望在此基础上提出AI发展的政策建议。去年，经济合作与发展组织还建立新兴科技的预期性治理框架，以预见性、适应性、包容性、反思性和协同性的原则，提出治理新兴技术的总体方法，支持解决新兴技术带来的共同治理问题。

亚洲开发银行总部知识创新部门主任埃米尔(Emil Bolongaita)举例说，在亚洲，几乎一半民众未接入互联网，其中很大原因是许多低收入和中等收入国家缺乏数字公共基础设施。这导致与高收入国家相比，低收入和中等收入国家的数据成本非常高，从而阻碍这些国家的生产力进步和社会发展。因此，国际机构需大力投资解决技术鸿沟和数字鸿沟。

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福建省最大直径盾构机“厦金号”6月8日在厦门市思明区顺利始发，厦金大桥(厦门段)环岛路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。该隧道主线长3.29公里，其中，盾构隧道紧邻海岸线，地下水位高、基岩起伏大、周边建筑物密集，为解决诸多施工难题，由厦门路桥工程投资发展有限公司、中国铁建及其联合体成员单位中铁十四局组建的项目团队，专门研发了“厦金号”超大直径泥水平衡盾构机。

中新社记者在现场观察到，“厦金号”盾构机如一条钢铁巨龙横卧于施工场地，其总长165米，重约5100吨，开挖直径达16.15米。该盾构机科技含量高，掘进精度可达毫米级，能有效应对复杂地质条件。厦金大桥(厦门段)工程起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门翔安国际机场，主线长17.34公里。

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国际海事组织海洋环境司副司长黄天兵表示，中国在国际航运中发挥着关键作用，其航运基础设施先进且庞大，在创新和可持续发展方面的承诺与全球应对气候变化的努力一致。相信通过合作和共识，航运业能够成功实现能源转型，中国船东协会驻伦敦代表处的设立将进一步加强合作精神和共同责任，推动航运走向脱碳和可持续的未来。

命名揭牌仪式上还举办了绿色航运研讨会。国际航运公会副秘书长 Simon Bennett、水晶物流(英国)有限公司 Gary Crawford分别就绿色航运与船东服务两大专题作专业报告，分享前沿实践与解决方案。Simon向与会嘉宾解读了《IMO净零脱碳框架》，该框架标志行业向净零目标迈进关键一步。Gary分享了船东物流整合实践，通过创新及数字化管理，构建高效可持续的供应链网络，展现航运与物流协同的韧性价值。(完)