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中新网拉萨11月18日电 (江飞波 贡嘎来松 李林)11月15日至17日，由中国新闻社主办的“澜湄印象”媒体采风活动行进至西藏自治区拉萨市。来自泰国、越南、柬埔寨等澜湄国家媒体的编辑、记者以及视频创作人员等先后参访布达拉宫、八廓街以及纳木错等地，体验、了解西藏社会发展、生态保护、人文风情等情况。

采风团在参访完布达拉宫和八廓街后，泰国记者协会副会长、《曼谷邮报》新闻编辑Anucha Charoenpo(阿努查·扎伦颇)对中新网记者说，中国政府通过政策来保护少数民族文化，必须承认中国具有文化多样性。他认为，西藏的特色文化也促进了当地旅游的发展，吸引了很多游客来到这里，同时来自世界各地的游客，也可以来这里买到他们喜欢的东西。

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中新网太原11月18日电 (任丽娜)“临汾始终把招商引资作为第一要事，立足比较优势，科学谋划产业布局，高频高效开展精准招商，已经连续三年被授予‘中国投资热点城市’称号。”11月18日，临汾市副市长胡晓刚在中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室组织召开的“推动高质量发展 深化全方位转型”系列主题新闻发布会上如是说。

据介绍，临汾市委、市政府立足地形地貌、资源禀赋、区位条件、产业基础、比较优势771771威尼斯.cmApp官网，谋划并实施沿汾、沿黄、沿太岳“三大板块”生产力布局和产业规划。沿汾板块重点发展信创、高端装备制造、光伏组件、节能环保、新材料、新能源、氢能、新医药等产业；沿黄板块重点发展风电、光伏、水电、天然气开发、储能用能以及文旅融合、农旅结合等产业；沿太岳板块重点发展绿色焦化、新材料、新能源等产业，“三大板块”形成错位协同发展的新格局。

与此同时，临汾市持续开展招商推介活动，连续两年利用春节假期乡贤返临的有利时机，举办“聚乡贤·话发展”新春茶话会，先后在厦门、杭州、深圳等地举办“热点临汾”系列招商推介活动，积极参加投洽会、能博会等国家级、省级大型活动，多渠道宣传推介临汾。各县(市、区)借助“尧都文化旅游节”“大槐树寻根问祖旅游季”“玉露香梨花季”等文化旅游品牌，举办形式多样的招商推介活动。

此外，临汾市着力优化营商环境，在全市域推行“标准地+承诺制”“要素跟着项目走”“领办+代办+专办+一网通办”机制，确保一般工业项目全承诺无审批、拿地即开工。坚持所有审批事项办理向全国最短时限看齐，创新设立“办不成事”反映窗口和临汾营商环境投诉举报监督专线771771威尼斯.cmApp官网，全力提升办事效率和服务质量。常态化开展政企对接活动，倾听企业诉求，帮助企业解决问题。

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11月18日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，现场施工人员欢呼相庆。上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。

22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。“申通号”盾构机从长兴岛出发，穿越长江天堑，抵达浦东新区的接收井。上海地铁集合各参建单位技术领先优势，深入应用数智隧道智能管控系统，打造了一条质量“高精度”与管理“数智化”的越江隧道。

长江江面下34米，直径达13.5米“申通号”盾构掘进7.74公里，超长距离对施工精度提出了超高要求，超大直径盾构施工的轴线控制难度成倍增长。项目团队通过江面走航式复核进行了详尽勘探，在盾构掘进过程中，除了通过高精密仪器全程监测外，还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终，南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm，精度高于常规盾构标准一倍；34821块管片严丝合缝，实现隧道施工“0”渗漏。除了精度和质量的控制，超长距离隧道施工的难度还体现在其他方面。施工高峰期，隧道内运输车辆日均超过130车次，120名项目人员流动作业，2640余吨物料不停流转……在充满未知的江底，如何保证施工安全和人员健康？

为此，施工单位自主研发了数智隧道智能管控系统，并根据22号线（崇明线）特点定制不同的功能模块——通过对盾构实时参数管控分析，由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议，避免因长时间作业导致的人为误决策、误操作；刀盘磨损自检装置，确保盾构机切削状态时刻良好；车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测，保证长距离隧道交通运输的有序和安全；在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统，预防沼气等危害人员健康的情况发生。

上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。

22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水平衡盾构，分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进，在近长江入海口的位置穿越长江。其中，由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道771771威尼斯.cmApp官网，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道，长9.024公里。

22号线（崇明线）目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。盾构推进已累计完成24.4公里，总体完成率37%，包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里，完成率88%，另有10台6.9米直径盾构推进中。