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依托发达的铁路网和大连区位优势，大连铁路物流中心充分发挥铁路功能，通过开辟新通道，拓展新方式等措施，为客户提供“一对一”定制化服务，提供服务优、效率高、成本低的铁路运输方案，为货运运输创造有利条件，全力推动货运增运上量。通过积极开展专项调研，深入走访港口、物流园区、工业园区，进一步掌握管内货源货流情况，结合客户出口需求，创新研究全程物流解决方案。

大连铁路物流中心根据商品车运输需求，积极优化运输方案、优化组织流程，对汽车到达、堆场库存、装载机具、请批配车以及对位、装车、取车、挂运时间等进行分析，最大限度实现运输组织上的无缝对接，为商品车运输提供可靠的保障。同时强化与港口各合作方的沟通与协作，持续提升商品车运输项目服务品质、效率。11月份以来，已发运商品车509车、4931台。

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此外，地处浙江西部的龙游县依托“五链”融合，加速机器人产业园等平台崛起，促进产业集群发展；在青山环绕的新昌县，当地坚持“小县大科技”战略，已培育出16家A股上市公司；位于东海之滨的定海区，当地聚焦绿色石化和新材料、数字海洋等产业链，集中资源建成高标准科技创新培育中心，减轻入驻企业在研发、试生产等领域成本。

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新京报讯（记者吴淋姝）近日，北京市平谷区人民法院审理了一起死亡抚恤金分割纠纷案件，最终判决与死者关系更亲密、与死者生前共同生活更紧密、尽赡养义务更多的一方分得80%抚恤金。 新京报记者从北京市平谷区人民法院了解到，老王与老李系夫妻，二人生育两子王一和王二，因家庭矛盾，王二在成年后前往外地，较少回家看望父母，王一与父母共同生活。2000年，老李死亡，2024年，老王死亡，老王死亡时的直系亲属只有王一与王二。老王工作时的单位按照国家相关政策向老王家属发放了一笔死亡抚恤金。 因王一与王二对死亡抚恤金的分配产生纠纷，王一将王二诉至法院，要求依法分割老王的死亡抚恤金。 平谷法院审理后认为，死亡抚恤金是死者所在单位等按照国家有关规定给予死者亲属发放的具有精神安慰和物质补偿性质的金钱给付。该项费用均发生于公民死亡后，不属于遗产，不能按照遗产继承的分配原则进行分割，其权利主体一般为与死者存在抚养关系、赡养关系的近亲属，即父母、配偶、子女。该项费用性质上属于共同共有，共有人可依法申请分割。对于死亡抚恤金，应根据与死者关系的亲疏远近、与死者共同生活的紧密程度、尽赡养义务的多少等因素进行分割。 该案中，因老王之妻老李先于老王死亡，故老王死亡抚恤金的权利主体为王一、王二二人。根据当事人陈述及在案证据，能够证明老王生前长期与其子王一共同生活，老王与王一的关系更为紧密，王一赡养和日常照料老王更多。王二自认在外地居住，其提交的证据不足以证明其对老王进行了日常照料，其尽赡养义务较少。综合考虑上述情况，对于死亡抚恤金，法院酌定王一分得80%、王二分得20%。宣判后，双方均未上诉，死亡抚恤金亦按照判决分割完毕。 （文中人物为化名）编辑 彭冲 校对 张彦君