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2025至2026年全国非常规水开发利用项目范围共涉及北京、天津、河北等26个省(自治区、直辖市)，深圳市和新疆生产建设兵团，聚焦再生水、矿坑(井)水开发利用，兼顾集蓄雨水、微咸水开发利用等，共实施非常规水水源及水质提升工程、输配管线(渠道)、调蓄工程、取水设施、计量监测设施、智慧化建设等内容。

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论文作者指出，干旱趋势在1981年前基本保持平稳，但此后大气蒸发需求在全球范围内促使干旱强度平均增加了40%。在2018年到2022年间，受到干旱影响的地区比1981年到2017年同期平均扩大了74%。他们认为，大气蒸发需求贡献了这一增长的58%。他们还指出，2022年，30%的地球陆地表面受到中度或极端干旱影响(尤其在欧洲和东非)，其中42%可归因于大气蒸发需求。

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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机华体育会app下载官网，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。

金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)