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三是明确大中型客货车驾驶人因弹性延迟退休申请延长驾车时间规定。为与国家弹性延迟退休政策相衔接，规定年龄在63周岁以上申请继续驾驶大中型客货车的驾驶人，参加体检和记忆力、判断力、反应力等能力测试，身体条件符合继续驾驶大中型客货车要求的，可以向车辆管理所提出申请延长原准驾车型驾驶资格期限。涉及条款为第六十五条。
五是完善校车驾驶资格的申请年龄和注销年龄规定。将驾驶人申请校车驾驶资格年龄上限的表述由“不超过60周岁”调整为“年龄符合国家校车驾驶资格条件”，校车驾驶资格的注销年龄表述由“年龄超过60周岁的”调整为“年龄超过国家校车驾驶资格条件的”，保持与上位法《校车安全管理条例》的规定相一致。涉及条款为第八十八条、第九十二条。
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记者观看直播发现，带货所谓原单商品的主播，尽管会详细展示服装细节，但始终避开品牌LOGO，遇到网友提问，也只会用“某某家”来含糊带过。同时，为了体现货源的稀缺性，主播往往会在直播间反复申明每个款式只有寥寥几件。下单链接中，也会规避相应的商品介绍，买家只能按照主播的介绍，在小黄车列表里找到商品序号后下单。个别直播间，商家会用手写信息的方式进行备注以便于发货。
为了让客户相信自己所销售的是原单，工厂会将服装内标用剪刀剪成两截或将内扣撤掉，以刻意体现出“品质瑕疵”，同时还将产品分发在多个直播间和销售渠道上，并在每一波销售时都放出几件来彰显“稀缺性”，进而吸引消费者的关注和哄抢，“如此一来，几乎每波都能很快售罄，不少消费者还随时咨询什么时候能‘搞到’新货。”
对于涉嫌流出原单的代工厂以及直播平台中销售原单的商家，付建则表示，品牌方可提起诉讼，要求赔偿损失并承担法律责任。相关人员可能违反《反不正当竞争法》，通过不正当的手段获取利益，损害他人的合法权益。另外在销售原单服饰过程中，未经品牌方授权使用品牌商标，容易构成商标侵权。如果原单商品质量较差的，既违反《消费者权益保护法》的规定，也有可能构成销售伪劣产品罪。
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