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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。
金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后万博manbetx登录手机版，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)
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1元冰棍、2元矿泉水，8年未涨价，餐饮住宿价格与乡镇标价保持一致——据6月1日《工人日报》报道，今年5月起，曾因运营公司资不抵债进入破产程序的河南洛阳龙潭大峡谷景区，因平价商品走红网络。“五一”期间，该景区接待游客9.6万人次，同比增长23%，单日最高接待量达2.3万人次，创历史峰值。此后，景区每天仍有四五千人的客流量，较去年同期有明显增长，实现了从2017年破产前旅游总收入不足2000万元，到2024年9774.55万元的巨大跨越。
首先，打动人心的是实在的物价，是让人们能够明明白白地消费。报道显示，龙潭大峡谷景区之所以有如此平价的商品，并非是刻意“卷价格”，而是有关部门、景区和商户的共同努力，是各方对厚道迎客、事必诚信的坚守。某种角度上，景区商品价格是观察其服务理念和能力的一扇窗——是靠信息不对称多赚一点是一点？还是公开成本、明码标价，不哄抬物价、不动辄宰客？事实证明，谁能守住本分，谁就能赢得青睐，甚至可能“上大分”。
其次，从门票经济转向二次消费，发展文旅经济要多算大账、多做通盘考虑。以低廉的门票或物价彰显景区诚意、吸引大量游客，通过游客到来后的后续消费实现旅游总收入的大幅增长——近年来，这一路径已然成为一些景区的重要经营法宝。比如，河南洛阳老君山连续8年在国庆假期推出“1元午餐”，成为现象级惠民案例；湖南浏阳的周末焰火秀门票仅售1元，不仅带火了文旅市场，还带动了当地夜经济和乡村游的发展；浙江杭州西湖免收门票二十余年，成为以让利门票收入换取全域消费增长和长期经济效益的经典案例、行业标杆。这种“四两拨千斤”的做法，激活了文旅市场的一池春水。
再有，以更高的性价比和情绪价值，让游客更有获得感，是景区赚口碑、挣面子的重要路径。文旅经济本质上是体验经济，让游客“乘兴而来满意而归”、流连忘返、赞不绝口，必须有真本事。花重金搞宣传、打广告万博manbetx登录手机版，往往只能带来短暂的流量，要想“细水长流”、游客络绎不绝，还得有真本事、真卖点、“独一无二”之处——可以是绝美的自然风景、灿烂的历史文化，可以是物美价廉、童叟无欺的诚实信用，可以是开放政府食堂、停车场的真诚好客，也可以是扑面而来的淳朴和烟火气……在用好自身资源禀赋的基础上，充分考虑、尊重游客需求，坚持以人为本，与时俱进地校准发力点，才能让游客心悦诚服地竖起大拇指。
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