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作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。建成后将成为南美洲太平洋沿岸重要的交通枢纽和物流中心，助力拉美地区进出口贸易快速发展，并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。
英国《金融时报》(Financial Times)网站13日报道，当地“一切都是中国制造，”中国远洋海运集团(Cosco Shipping)港口公共事务经理马里奥·德拉斯·卡萨斯(Mario de las Casas)满面笑容地对记者说道。他说：“这不仅是对秘鲁，这对整个地区都是一个巨大的机遇，”港口的路灯上飘扬着秘鲁和中国的国旗。
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“李东经常在办公室加班，有时候是解决联点村老百姓的琐事，有时候是借晚上时间录低保信息。”毛田镇干部刘湘怡说，“他联点时，基本都在下村。无论多远，他对自己所联村的低保户都要去几趟，有些行动不便的残疾户，他都会上户主动帮他们拍照，他也会主动帮村里干工作。所以很多时候，他白天忙不赢。每次下村，他都自己搭车去，车费也不报销。他很少坐公车，生怕麻烦别人。”
“看到了李东，似乎就看到了一片阳光。”曾在毛田镇工作的选调生周添瑜还记得，他刚到镇里工作搬进宿舍的第一晚，李东就主动给他买排插、蚊香和洗漱用品，这让他备感温暖。周添瑜说：“李东平时与同事关系也十分融洽，宿舍无偿成为了大家的‘休息室’‘茶话室’。他甚至还‘自备’了一张额外的床，为大家提供一个在繁重工作之余交流、闲谈和放松的场所。”
“我是去年2月份来的镇里，是李东带我过来报到的。在来的路上，他热情向我介绍毛田镇的情况、当地风俗习惯以及生活上的细节。最开始我有些拘谨，他主动去打破，让我喊他‘东哥’，让我更快融入新的集体。”毛田镇农推中心干事方熠明也被李东曾有的“阳光”打动，他说，“东哥天性乐观，‘不急’‘放宽心’‘看开点’长期挂在嘴边，让我们在生活上的不如意烟消云散。”
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港交所表示，10年间，沪深港通仅以约1.2万亿元人民币跨境资金流动净额，支撑了约177万亿人民币跨境交易规模，大幅提升跨境资本流动效率。过去10年，互联互通在产品覆盖范围、交易结算机制、投资者参与等多个维度都取得显著成效，为境内外投资者提供了更加便捷高效的跨境资产配置渠道，也为两地资本市场注入新的流动性与活力。截至2024年9月底，沪深港通下合资格股票超过3300只，已覆盖沪深港三地市场上市公司总市值的九成，成交规模的八成以上。
