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吉木乃县农业农村局副局长叶尔肯·卡得尔详细介绍，在过去三年中，该县总计投入1382万元，成功建成了24座幸福驿站，为牲畜转场提供专业指导，同时进行草畜平衡的清点与核查、牲畜药浴以及提供住宿、餐饮、洗浴、手机充电、气象信息查询、休息等多种服务。此外，县财政累计投入2574万元，建设了117座露天式棚圈、213座封闭式棚圈、106座吊装式装配式住房，并新打了35眼人畜饮水井，新建了387座越冬住房。

叶尔肯·卡得尔说：“稳定的水源与优越的畜舍条件，极大地提升了畜牧生产的效率。我们制定了周密的计划，设立了专项小组，部署了90名专员负责全程监督转场工作，确保了监督管理的全面覆盖。同时，我们科学调配兽医技术人员，发放了疫苗、药品及急救设备，为2500人次提供了及时的诊疗服务。在冬季转场期间，投入运营6座冬牧场幸福驿站、2座流动幸福驿站以及1辆流动服务房车，有效保障了1310户3215名牧民及23万头转场牲畜的财产安全。”

今年，阿勒泰地区牲畜存栏量达到了345.37万头只。其中，计划在农区（包括河谷、牧民定居点以及前山地带）安排越冬牲畜270.37万头（只），在远冬牧场安排75万头（只）。此外，当地已完成的饲草料种植面积达到260.81万亩。预计饲草料产量将超过600万吨，足以满足牲畜的过冬需求。截至目前，已成功收储饲草590万吨。（中国日报新疆站记者毛卫华｜马倩妮 塞力克·肯恩斯汗）

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出于对上海的热爱以及对医学事业的拳拳之心，他始终无偿为交大医学院工作，并积极联络其他法国院校、专家来沪协助医学教学及研究。在他的努力下，交大医学院同法国合作迅速发展，在1990年代初期已经与法国13所大学签订了双边交流协议；2008年，他牵头开创了中法合作科研硕士联合培养，为中国基础科学教学做出巨大贡献。31年来，戴勒贝什每年至少来沪4次，累计无偿在沪工作时间达1500余天。

“显然，在如此短的时间内实现这些变化绝非易事。上海市政府和上海市民付出了巨大的努力，而这些努力的结果也令人叹为观止。”戴勒贝什说，这些改变不仅改善了居民生活，也吸引了来自世界各地的人士，“他们带来了自己国家的文化，创造了一种有趣而丰富的文化融合，甚至惠益全球，美美与共。这也是上海享誉全球的原因之一。”

“作为国际大都市，上海在文化上也应有一席之地Kaiyun全站官网登录入口，成为国际上重要的文化之城。”他表示，自己只是中法文化交流间的一座小桥梁，而小桥也要发挥应有的作用，在艺术史领域作出贡献。“100多年前，在蔡元培先生的美育思想影响下，才有了中法的美术交流史。我们应该继续沿着这条路，拉近两国在美术和文化交流上的距离，中法都应为此做出努力。”

科世达集团是一家德国企业，也是全球百强汽车零部件供应商。罗茂天充分利用企业在欧洲和北美的资源优势，将科世达中国约60%的产品销售至海外市场，使企业成为一家“反向带货”的外资企业，销售额在12年间从20亿元飙升至120亿元，实现了惊人的6倍增长。尽管市场竞争愈来愈激烈，他始终自信，“我相信还有很多机会”。

上海市政府外办表示，今年以来，144小时过境免签政策红利不断释放，外籍人员来沪数量稳步攀升。为进一步提升国际旅行便利，打造入境服务第一站，上海在浦东机场T1和T2航站楼、虹桥机场T1航站楼部署建设了三个“口岸式”外籍人员一站式综合服务中心。综合服务中心按照支付、文旅、通信、交通四大功能场景，为入境国际旅客提供服务手册、旅游地图、手机SIM卡销售、交通卡销售、外币兑换、零钱包兑换、移动支付以及人工咨询等全天候服务，还投用了全国首台支持外卡支付的中英双语交通卡自助售卖机，支持外卡、银联卡、现金、支付宝、数字人民币等多种支付方式，外籍人员在沪出行、支付便利进一步提升。三个综合服务中心启用以来，累计接待业务咨询办理超10.6万人次。

此外，上海各部门聚焦提升各场景各环节涉外服务供给水平，全力打通在酒店入住、看病就医、景点预约、交通出行、常用APP使用等方面的“难堵点”。比如推动全市酒店全面开放外籍旅客线上预约和线下接待，指导中小酒店开展住宿登记；研究推出外籍人员就医身份核验机制，建立数据认证接口，减少线下人工审核流程，鼓励有条件的医疗机构大力发展国际医疗旅游；推动全市文旅场所开展护照便利化应用改造，优化预约及售票界面双语服务。

今年，市政府外办推出9语种的上海国际服务门户网站，以外籍人员第一视角为导向，打造集“信息发布、办事服务、咨询互动”为一体的多语种国际化服务平台。通过集成全市涉外服务资源，为来沪工作、旅游、生活、经商、留学等外籍人员提供全方位、场景化的信息导引服务。另外，重点围绕《上海优化营商环境7.0版行动方案》《进一步优化外商投资环境加大吸引外商投资力度的实施方案》等重要涉外政策提供多语种政策解读，助力优化营商环境。

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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少Kaiyun全站官网登录入口，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。

为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。