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湖南是生态大省，自然资源是生态产品的生产载体和供给主体，但生态产品仍存在“归集难”“度量难”“配置难”“变现难”等问题。通过组合供应，从过去单一土地、矿产资源的出让，拓展至“山水林田湖草”等农用地、生态碳汇、生态种植和旅游观光等领域8188www威尼斯，为经济社会提供了更加丰富多元的复合型自然资源资产商品，将有效打通“绿水青山”转化成“金山银山”的难点、堵点，推动生态康养、生态文旅等绿色经济发展。
据了解，上述首批9个项目涉及生态文旅、乡村振兴和土地资产盘活等领域，涵盖土地、矿产、森林、湿地、水等多类自然资源，具有资源种类和权利类型丰富、资产组合形式多样、资产配置方式灵活、兼具示范性和实用性等特点。具体来看，项目属于市本级的有衡阳市、张家界市、邵阳市，属于县市区的有安化县、沅江市、桃江县、通道侗族自治县、靖州苗族侗族自治县8188www威尼斯，共8个地区。
湖南省自然资源厅相关负责人表示，下一步，湖南将因地制宜打造更多更优的组合供应项目，深化关键环节和配套制度的研究，在不动产登记、资产配置规划、碳汇监测核算和资产整体评估等方面形成技术规则，在组合供应管理、碳汇交易、配置合同和监管协议、公开交易规则、收益管理等方面出台政策文件，让全省自然资源资产组合供应工作驶入发展“快车道”。(完)
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中新网深圳11月16日电 (记者 索有为)由深圳海外联谊会指导，香港深圳青年总会、香港青年发展联盟主办的“青春同行·湾区青年领航计划”(以下简称“领航计划”)8188www威尼斯，16日在深圳香港培侨书院龙华信义学校正式启动，深圳市委统战部副部长吴欢，龙华区委常委、统战部部长詹惠军，以及深圳市政协委员、香港深圳青年总会主席、深圳香港培侨书院龙华信义学校校董李培垭等出席，约150名深港澳青少年参加启动仪式。
据悉，“领航计划”包含七大实施路径，分别是以“国情体验”逐梦湾区沃土、以竞技体育引燃民族自豪、以思想之火培育爱国爱港精神传承者、以绿色行动共筑“碳中和”未来、以禁毒教育点亮无毒人生、以公益服务传递与善同行理念以及以新活力青年智库助力高质量发展，旨在引领湾区青年坚定文化自信、厚植家国情怀、激发创新思维、践行绿色低碳理念、增强社会责任感，共同为粤港澳大湾区的繁荣发展贡献青春力量。
当天下午，“青春同行·湾区青年领航计划”首场活动——Let’s Goal足球运动内地交流团活动在深圳香港培侨书院龙华信义学校同期举行。该活动由香港青年基金会、香港青年发展联盟主办8188www威尼斯，香港民政及青年事务局及青年发展委员会合办的2024-25年度“青年内地交流资助计划”资助，香港深圳青年总会、九龙乐善堂、深圳香港培侨书院龙华信义学校、香港流浪足球会协办。
九龙乐善堂主席、香港流浪足球会主席、香港深圳青年总会会长莫文韬表示8188www威尼斯，Let’s Goal足球运动内地交流团作为该计划的开篇之作，其核心目的在于利用足球这一世界语言，搭建起湾区青年之间的沟通桥梁，促进彼此间的交流与融合。通过足球运动，不仅锻炼湾区青年的体魄，更培养他们成为爱国爱港、富有责任感与活力的新一代青年。
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西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理阿图罗·佩雷斯在接受总台记者专访时就表示，欧盟对中国电动车加税的决定，不仅未能促进欧洲电动车产业的健康发展，反而可能对西班牙实现其成为欧洲电动汽车生产基地的目标产生负面影响。在佩雷斯看来，欧盟应将目光从单纯的保护主义政策上移开，转而寻求与中国市场的合作共赢，推动技术创新和产业竞争力提升。
然而，尽管西班牙的电动车市场正朝着积极的方向发展，面临的挑战也同样巨大。根据佩雷斯的说法，西班牙电动车行业面临的最大难题在于“量的突破”。行业报告的最新数据显示，目前西班牙每年新增电动车大约14万辆，而根据政府制定的目标，西班牙需要在2030年将这一增速提升至每年70万辆。这意味着，在未来六年，西班牙必须在电动车注册量上实现5倍的增长，这无疑是一项巨大的挑战。
西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟走上了一条错误的道路。首先，如果他的目的是保护欧洲工业，那么欧洲企业本身并不想增加关税。欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加收关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。
对于西班牙消费者来说，电动车已经成为一种更加便捷和环保的出行选择，尤其是在大城市中，电动车车主能够享受更多的便利与优惠政策。然而，如果关税政策导致电动车价格上涨，这无疑会让消费者的购车成本大幅提高，甚至让一部分人放弃购买计划。这必将影响电动车的普及速度和市场渗透率，更对推动绿色转型和减排目标的实现，带来不小的负面影响。
在全球化的背景下，电动车产业的发展不仅仅是一个地区内部的竞争，更是全球技术、资本和市场的博弈。西班牙以及欧洲其他国家应当更多地与中国展开合作，而不是走上加税、限制市场开放的道路。中国在电动汽车领域的创新能力和市场规模，是欧洲所无法忽视的重要因素。中国在电动汽车领域已经走到了世界前列，特别是在电池技术、数字化和能源存储等方面，具有不可忽视的技术优势。相比之下，欧洲在这些关键技术领域尚有不小差距。
在西班牙电动车产业的未来发展蓝图中，欧盟与中国之间的合作将是多方共赢的基石。而欧盟希望通过加税等措施“保护”本地产业，这种“闭关锁国”的策略很可能适得其反。对于西班牙及整个欧洲来说，最迫切的任务是推动产业竞争力的提升，而不是通过贸易壁垒的“小院高墙”来限制外部竞争。只有加强与中国等市场的合作，提升技术水平，完善产业链条，才能真正推动欧洲电动车产业的良性可持续发展。
