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中新网广州11月22日电 (郭军 董剑锋)记者22日从广铁集团获悉，自9月14日龙龙高铁梅龙段开通运营以来，广铁集团精心规划广州南站至广州东站、汕头站至汕头站2条环形高铁线路，安排开行G8445、G8446、D7322、D7324共4列动车组列车，辐射粤港澳大湾区和粤东多座城市，进一步加密粤东与湾区往来，推动区域经济社会协调发展。

从发送旅客数据来看，9月14日至11月21日，广州东至广州南对开的2列环线动车组列车累计发送旅客25万人次，日均发送旅客3706人次，较开行第一周日均发送旅客增长了1.6%。汕头至汕头开行的2列环线动车组列车累计发送旅客33.1万人次，日均发送旅客4940人次，较开行第一周日均发送旅客增长了28.4%。

环线高铁的开行，串联起了粤东地区的众多旅游景点，形成粤东旅游的一条“黄金走廊”，有效带动沿线地区的旅游经济发展。梅州的叶剑英纪念园、三河坝战役纪念园、雁南飞景区，揭阳的揭阳学宫、黄满寨瀑布，惠州的罗浮山、巽寮湾、叶挺将军纪念园等景点客流增长明显，在国庆期间迎来客流高峰，高铁让城市之间变得“近在咫尺”，为旅客节省了更多时间。

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不久，一条扮演“群托”的QQ信息吸引了他，只要在群里发布规定话术，就能获得每天100元的报酬。沈某某在上线“帕特莱”的指导下，做了一个月“群托”后，开始招人成立工作室，从中抽取佣金。每天接到“帕特莱”发布的任务后，他和员工便分饰“退费成功的受害人”和“官方客服”等角色，一个28人的退费群内有25人是工作室的员工所扮。

2009年，王石第一次参加于丹麦哥本哈根举办的《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议（COP15）的时候，只有三个人同行，他们代表中国100多家企业参加大会；15年过去了，今年赴阿塞拜疆巴库参会的中国企业据不完全统计有400余家。这背后不仅是数量的增加8868网页在线登录，也体现了中国在国际舞台上的影响力大幅提升。

今年王石组织的生物圈三号“解决方案馆”与中国角背靠背，这个场馆直面企业，分享中国企业在应对气候变化方面的创新解决方案。他说他很乐意承担桥梁的角色。他分享了在深圳大梅沙社区打造的碳中和社区：通过建筑节能提升、新能源替代和碳资产管理，他们探索出“生物圈三号”碳中和社区的综合解决方案。重要的是，这些改造提升是通过商业化运作的，通过能源收益和物业资产的激活，回报周期最短可缩减到5年。

2020年我决定再创业，是已经感觉到我们国家提出碳达峰碳中和给商业带来非常大的机会，要实现这个目标一定要靠技术创新，无论是降低能耗，还是降低发电成本，都要靠技术创新。许多问题，例如新能源电网不稳定的问题，解决起来不可能一蹴而就，但是你可以预期，不久的未来的，时间再长一点，这个问题是可以解决的。我是个乐观主义，从积极的角度去看，如果不是某种安全性上的规范的要求，包括核电，我都想积极去推广，这就是乐观主义角度。

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中新网上海11月22日电(记者 陈静)“尽管地理环境和文化背景各异，长江、莱茵河、多瑙河都在生物多样性保护、文化传承、经济发展与生态功能维护方面发挥着不可替代的作用。”华东师范大学河口海岸学国家重点实验室主任何青教授22日对记者说，围绕三者的交流与合作，对于探索流域可持续发展模式，共同应对环境挑战具有重要意义。

记者22日获悉，全球130多位专家学者在长江-莱茵河-多瑙河流域对话会上围绕长江、莱茵河及多瑙河流域的社会经济发展、合作交流机制展开深入对话，共同探讨合作新机遇、绘制可持续发展的宏伟蓝图。长江-莱茵河-多瑙河流域对话会由华东师范大学与上海市人民对外友好协会联合主办8868网页在线登录，专家学者们的对话以“流域及三角洲交流合作”为主题。

长江、莱茵河、多瑙河流域都具有人口密集的特点，具有极大的经济、文化和生态价值。然而，在全球气候变化的背景下，诸如洪灾、干旱等灾害风险问题将愈发突出，对社会经济的影响也日益严重。保护莱茵河国际委员会秘书长马克·丹尼尔·海因茨表示：“气候变化是我们面临的主要挑战，保护莱茵河国际委员会正在更新其适应策略。”

挪威水科学院理查德·贝勒比教授认为：“科学研究需要更多地关注社会需求和如何解决问题。”“对于发展中国家而言，在应对气候变化的同时，还要加快经济发展。”尼日利亚海洋研究所副所长努比·奥鲁本米博士表示。巴基斯坦国家海洋研究所萨米纳·基德瓦伊研究员认为，需要加强研究者与管理者、企业、公众的交流和对话，将科学认识转化为管理者和公众所容易理解的语言。

此外，长江、莱茵河、多瑙河都有跨行政区的性质，长江是中国国内的跨省市河流，莱茵河、多瑙河是跨国河流。无论从利用河流(如：航运)，还是环境保护的角度，都需要加强河流的全流域管理和区域之间的协调，中国的水利部长江水利委员会承担了全流域水利管理的职能；在欧洲两条河流，则有保护莱茵河国际委员会(ICPR)和多瑙河保护国际委员会(ICPDR)。