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本次会议由联合国最不发达国家、内陆发展中国家和小岛屿发展中国家高级代表办公室组织举办，旨在进一步落实《多哈行动纲领》，探讨建立联合国STEM教育在线大学或同等平台的可能性及可持续发展措施，发展包容、公平、适切和优质的STEM教育，为最脆弱及边缘化群体提供学习机会，使其具备面向未来可持续发展的必备技能。

会议期间，黄荣怀基于中国数字教育发展经验，在报告中为联合国STEM教育在线大学或同等平台可持续发展提出四点建议：一是运用生成式人工智能助力在线大学可持续发展；二是采用多技术支持的混合教学模式构建在线大学平台；三是运用电子教材及元宇宙技术推动STEM教育普及；四是利用优质慕课资源拓宽STEM教育覆盖面。

经专家讨论，会议形成《联合国在线大学最不发达国家STEM教育高级别专家组会议建议报告》。报告指出，在线大学建设需要与最不发达国家政府，特别是教育部门紧密合作，借助全球战略合作伙伴关系，在基础设施、资源共享、能力建设、资金支持、质量认证等方面重点发力，打通“最后一公里”，推动最不发达国家STEM教育高质量发展。黄荣怀分享的中国经验及四点建议均被报告采纳。(完)

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李言军是山东聊城人，2001年从哈尔滨理工大学毕业，南下闯荡。第一份工作是在广东中山一家电子厂从事设备维修与开发。没多久，公司异地设厂，他被调到苏州昆山。2003年，他跳槽到苏州工业园区的一家美资电子公司，“工业园区是开放高地，外资企业多，发展机会多，待遇优厚。”李言军先后供职于数家企业，在苏州、杭州、上海工作过，2010年在苏州工业园区买房定居，娶妻生子。

“以前，定居苏州的朋友换工作一般往上海、无锡走，到常州、南通等地上班嫌远。”李言军说，但近些年长三角的交通越来越方便，进入“2小时通勤圈”甚至“1小时通勤圈”，大家就没那么多顾虑了，区域内流动性越来越大，“马鞍山等安徽城市承接上海、苏南等地的产业转移，一些企业中高层出于职业发展考虑，越来越多地到安徽参与创业，开启‘双城生活’。”

“轨道上的长三角”正跑出“加速度”。去年，长三角新增建成铁路里程超过660公里，铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程7700多公里，占比首次过半；铁路年发送旅客8.9亿人次，创历史新高，平均每天有240多万人次乘坐长三角铁路班车，相当于一座地级市的常住人口在“流动”。今年3月以来，徐连高铁、京港高铁合黄段、杭温高铁、沪苏湖高铁等推出定期票、计次票，进一步降低“长三角人”的出行成本，便利沿线人员往来。

“这得益于长三角完整的智能制造上下游供应链。”他说，智慧物流中心的软件WMS（仓储管理系统）由上海富勒信息科技公司开发设计，AGV出自上海快仓智能科技公司，立体仓库货架则是“南京造”。在长三角，通过产业集群协同，智能物流中心可以在4小时车程内解决所需软硬件的配套供应，选择上述公司作为核心供应商主要基于三点考虑：都是国内头部企业，有充分的落地案例和技术保障，长三角区域内有完整的售后服务体系。

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这些项目包括：中国工程院院士张英泽团队的股骨近端仿生髓内钉技术显著降低了术后并发症的发生率，加速了康复进程，使患者髋关节功能更好地恢复，为高危型老年股骨粗隆间骨折患者带来新希望；中国人民解放军中医院柴伟教授关于机器人辅助全髋关节置换术队列研究以及吉林大学第二医院秦彦国教授的AI助力股骨头坏死分型研究，体现了大数据与人工智能深度融合，展现了“数智”骨科的巨大动能；中南大学湘雅医院雷光华教授团队对早发性骨关节炎的全球疾病负担研究，为公共卫生决策提供了重要依据。

本次研讨会通过聚焦前沿技术、推动临床与科研深度融合、搭建学术交流平台以及展示医工交叉成果，为骨科学科发展注入了新的动力。未来，随着更多前沿技术的不断涌现和临床应用，骨科学科将迎来更加广阔的发展空间。上海市第六人民医院国家骨科医学中心将继续发挥引领作用，持续高质量推动骨科医学的创新与发展，擘画骨科发展新蓝图。

上海市第六人民医院党委书记、国家骨科医学中心主任马昕表示，此次研讨会希望能与全国骨科同道聚焦骨科临床实践中所需解决的核心问题和关键技术瓶颈，从临床中发现问题进行科学研究，再以科研成果反哺临床，做到临床科研双轮驱动，共谋骨科临床诊疗发展新路径，力求实现骨科临床诊疗领域内创新突破，为提升骨科诊疗水平贡献力量。(完)