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2006年，沙杰来到向往已久的中国留学。初到中国，语言不通、人生地不熟，但他没有被困难吓倒，而是鼓起勇气与不同的人交流，中文快速提升。大学毕业后，沙杰追随爱情，与妻子携手回到妻子的家乡江苏创业，专注中巴国际贸易。无论是公司名还是网名，沙杰总喜欢在前面加上两个字“巴铁”，“因为，十多年来，我见证了中巴的铁杆友谊。”沙杰说。

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汪科当日在2025年海南省“美丽海南美滩行动”志愿服务活动新闻发布会上介绍，近年来海南省高度重视海洋环境保护、近海岸滩保护，2020年将海口、三亚、洋浦经济开发区作为试点探索建立海上环卫制度，2021年起在全省铺开全面实施海上环卫，明确将沿全岛海岸退潮线200米范围纳入环卫保洁体系，海南成为全国第一个在省域范围推行海上环卫的省份。

他表示，海南已初步建立了海上环卫工作机制，基本实现了海南本岛岸滩和近海保洁全覆盖，海上环卫工作取得了初步成效。经相关部门监测统计，海南岛近岸海域海面漂浮垃圾、海底垃圾和海滩垃圾等3类垃圾总量逐年下降南宫NG注册平台入口，近3年降幅分别为94.2%、66.8%、67.2%。全省有16个海湾地理单元入选国家级和省级美丽海湾名单，沿海岸线环境面貌持续优化。

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一个典型案例是中日国际中转客流的逆转。来自中日民航局联合研究机构数据显示，得益于上海航空枢纽国际连通度的提升，2024年南宫NG注册平台入口，中国前往日本中转的航空旅客数与日本前往中国中转的航空旅客数比例已接近1：1，而过去这个比例曾是9：1。这意味着，许多中国游客不再去日本中转了，而是选择国内的上海等地中转，同时，也有许多日本游客开始选择来中国中转。

打造更多快线产品，正是为了增加上海枢纽的有效OD衔接航班数。数据显示，2024年12月，东航浦东机场OD有效衔接航线数达7726条，是2019年同期的118%。2024年，东航经浦东机场国际转国际的旅客比2019年同期提升42%，其中东航欧洲出发、经上海中转前往东南亚、日本的旅客运输量同比2019年激增300%以上。目前，东航浦东机场OD有效衔接航线数持续增长，已接近8000条。

随着上海市域机场线亮相，东航发布“空港通”服务产品：乘坐东航、上航航班并在上海两大机场之间中转的旅客可就地办理后续航班的值机和行李托运，然后再拿着东航赠送的上海市域机场线车票，坐市域机场线前往虹桥或浦东机场。“空港通”服务将原本长达4小时的跨场中转时间大幅压缩至40分钟。今年该项服务月均惠及旅客超1万人次。

“要建设欧洲—上海—澳洲—南美的国际大通道，必须提升东航在海内外的知名度和体验度，‘做厚’机票，旅客上飞机后还可以看展览，觉得有趣，下次还会选择东航的航班，选择来上海进行国际中转。”徐喆说：“东航成立了异业合作部，除了传统的合作伙伴外，积极拓展与游戏公司、互联网公司、全球知名咖啡、支付企业等的合作。”