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中新网上海11月23日电 (殷立勤 许文峰)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月23日9时27分，首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，沿着新建上海经苏州至湖州高速铁路(以下简称沪苏湖高铁)驶向湖州站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪苏湖高铁建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试NG.28.66，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪苏湖高铁于2020年6月开工，2024年6月全线铺轨贯通，8月开始静态验收，9月开始联调联试。自联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局NG.28.66，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)

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中国充电联盟最新数据显示，今年1至10月份，我国充电基础设施增量为328.8万台，同比上升19.8%。截至今年10月，我国充电基础设施累计数量达到1188.4万台，同比增长49.4%，其中，包括339万个公共充电桩和849万个随车私人充电桩。得益于近年来多部门联合发布的各项政策，我国充电基础设施建设加速向居住区、高速服务区、公路沿线、县乡等范围持续延伸。同时，今年新能源汽车年产销量迈上千万辆台阶，也对充电基础设施建设形成了巨大的市场驱动力。

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2024年11月15日，习近平主席在亚太经合组织工商领导人峰会上的书面演讲指出NG.28.66，“当前，经济全球化动力和阻力胶着，但动力仍然胜过阻力。新一轮科技革命和产业变革深入发展，世界经济数字化、绿色化、智能化进程不断加快，为经济全球化再度加速蓄积了强劲动能。”“我们要携手推动普惠包容的经济全球化，更好惠及不同国家、不同群体。”这些重要论述，深刻回答了新阶段经济全球化的时代之问，深刻阐明了我国促进世界繁荣的历史担当和中国贡献。

一是坚持创新引领，做全球绿色发展的践行者和引领者。新时代以来，我国加快应对全球气候变化步伐，依托绿色技术创新、产品创新和模式创新等，积极推动实现了新能源产业快速发展，成为世界能耗强度降低最快的国家之一。伴随能源结构和产业结构“含绿量”不断增长，不仅我国经济社会高质量发展水平不断提升，而且使我国成为世界绿色产品和绿色技术的重要提供者NG.28.66，绿色发展的践行者，也必将成为全球绿色发展的引领者。

二是加强国际合作，做全球绿色转型的参与者和贡献者。我国不仅推动自身经济社会发展全面绿色转型，而且通过加强国际合作，促进全球实现绿色转型。正如习近平主席所强调的，“仅在2023年，中国风电和光伏产品帮助其他国家减排二氧化碳约8.1亿吨，助力各国获得清洁、可靠、用得起的能源，为全球应对气候变化作出重要贡献。”我国推动绿色转型的实践，必将为全球绿色经济发展提供“中国方案”，彰显中国作为负责任大国的担当。