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该论文介绍，电离层是地球大气的上层，由自由电子组成，受到太阳风和地磁暴影响。发射到地球的卫星无线电波会基于电离层不同区域电子行为而产生不同速度，这会带来多种影响，例如装载地球上全球定位系统的卫星的准确性。追踪电离层中的电子密度有助于校准波速差异，但基于地面的全球导航卫星系统(GNSS)接收器产生的地图可能仍存在差距。
在本项研究中，美国谷歌研究团队用数百万部安卓智能手机中的匿名测量数据生成了电离层及其动态状况的地图，其覆盖面是传统地面接收器的两倍。有些安卓手机配备了双频GNSS接收器，能与较大的地面接收器进行相同的测量。在比较了每天约400万部安卓手机生成的电离层地图和2023年两个月里9000个GNSS接收器生成的地图后，发现两者高度一致。
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漠河素有“神州北极”“极寒之都”美誉，全年冰雪期长达240多天，最低温曾达到-53℃。每年从10月到次年4月持续半年多的低温和冰雪环境，漠河能为车辆动力、续航、冰雪环境性能等方面极限测试，提供超长的验证时间和绝佳的测试环境。今年10月下旬开始，来自吉利、比亚迪、蔚来等车企的200多名工程师和100多辆测试车已陆续抵达漠河。
近年来，漠河市深入践行“冰天雪地也是金山银山”理念，发挥“最北、最冷”冰雪极寒优势，深入挖掘“冰雪经济”新增长点，全面推动寒地测试产业，成立了漠河市寒地测试服务中心，吸引多家测试企业落户漠河，制定了《漠河市寒地测试产业发展规划思路》，出台《漠河市服务试车企业服务条例》等政策，为车企提供“保姆式”服务，把“冷资源”做成“热产业”，通过“冰雪经济”带动各相关领域消费稳步增长。
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