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钱七虎的慈善之路始于20世纪90年代。彼时，他虽收入有限开云入口，仍坚持从工资和津贴中拨款资助贫困学生和孤寡老人。2013年，应钱七虎的心愿，瑾晖慈善基金作为昆山首个以个人名义设立的冠名基金正式成立。2019年，钱七虎将国家最高科学技术奖800万元奖金全额捐入瑾晖慈善基金，使之成为苏州地区规模最大的个人冠名基金。
“慈善工作很有意义，大有作为，也永远在路上。‘我爱人人，人人爱我’，这样的一个社会非常有力地向世界展示了，我们新中国是怎么样的一个伟大的国家。”在2025瑾晖慈善基金捐赠仪式暨瑾晖“园丁奖”“天使奖”颁奖仪式上，钱七虎动情地说。2025年，钱七虎被评为“长三角慈善之星”和“江苏慈善之星”，成为新时代精神文明的标杆，为国人铸就一座“精神长城”。
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每一声“唠叨”背后，是对安全的敬畏。金南线路工区管辖的线路中有18条曲线，其中小半径曲线就有11条，最小半径仅350米，是养护维修的重点地段。傅小龙带领员工采用“绳正法”定期整治，通过轨检车数据分析薄弱环节，将轨向偏差控制在4毫米以内，曲线正矢实际正矢与计划正矢控制在3毫米以内，连续差控制在6毫米以内。
54岁的邵卫星是金南线路工区的“元老”，1996年便加入金温铁道公司。他回忆开云入口，一把大头镐，配以撬棍、三齿耙、大拉耙、铁扳手，俗称“五大件”，就是当初线路工区最主要的作业工具。两名员工一天的任务是捣轨枕头80个，约30米长的铁路线。几天下来，线路工的手掌上的血泡就变成了硬茧。野外工作一天回来，全身都是汗，不管夏天还是冬天只有冷水冲洗。
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大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“九三学社为我提供了将科研理想与国家需求结合的平台，在这里，我也找到了志同道合的同行者。”李繁飙提及在2023年11月21日，由他所在的九三学社中南大学委员会发起的“用楹联文化向科学家致敬”活动。这是全国高校首次、中华楹联界首次集中为一所知名大学的院士们撰联书联、颂扬其科学成就与科学精神的大型展览。在传承发展中华优秀传统文化的同时，更弘扬了科学家精神。
